Форум » Новости ИНЕТА и прочее... » АРМИЯ. ВООРУЖЕНИЕ. ОРУЖИЕ. (продолжение) » Ответить

АРМИЯ. ВООРУЖЕНИЕ. ОРУЖИЕ. (продолжение)

TIN-TIN: АРМИЯ. ВООРУЖЕНИЕ. ОРУЖИЕ. Новости, обсуждение. И ПОЖАЛУСТА - СЛЕДИТЕ ЗА ЧИСТОТОЙ ФОРУМА , т.е. ВАШИХ СООБЩЕНИЙ !!! ПИШИТЕ В ТЕМУ - для ФЛУДА ВЫБИРАЙТЕ ДРУГИЕ РАЗДЕЛЫ ФОРУМА !!!

Ответов - 49, стр: 1 2 All

TIN-TIN: В России разработан новый боевой робот. Сергей Вэй 01.11.2009 На выставке Интерполитех 2009 в Москве представлен новый боевой робот МРК-27 БТ, разработанный Специальным конструкторско-технологическим бюро прикладной робототехники МГТУ им. Н.Э.БАУМАНА. Боевой робот МРК-27 БТ Новый робот имеет мощное вооружение: * Пулемет 6П41 Печенег 7.,62 мм с боекомплектом на 100 патронов * два гранатомета РШГ * два огнемета РПО Шмель Управление роботом осуществляется дистанционно оператором с помощью пульта управления на расстоянии от 200 до 500 метров . Изображение для оператора формируется 4 цветными телекамерами. Кроме того, на платформе имеется микрофон и система оповещения. МРК-27 БТ может вести огонь по подвижным и неподвижным огневым точкам противника, а также по различным объектам, зданиям и сооружениям с использованием стрелкового, гранатометного и огнеметного вооружения. Этот дистанционно управляемый робот предназначен для выполнения боевых задач в условиях, когда участие человека без потерь ограничено либо практически невозможно. Пока нет данных о том, готовы ли российские военные закупать данную технику. http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1491

TIN-TIN: У «Тигров» снова аншлаг ВПК 22.11.2009 На завершившейся недавно в Москве XIII Международной выставке средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2009» одним из самых посещаемых стал стенд ООО «Военно-промышленная компания», на котором были представлены два натурных образца новой модели автомобиля «Тигр». На сегодняшний день Международная выставка средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех» завоевала позиции одного из крупнейших в мире подобных форумов. В этом году для проведения выставки был предоставлен самый большой и новейший павильон на Всероссийском выставочном центре в Москве. Впрочем, значимость форума была высокой не только от этого, а в большей степени от количества принявших в нем участие предприятий и представленной ими новой продукции. В выставке приняли участие более 300 российских и зарубежных предприятий и организаций. Общая площадь экспозиции выставки составила 16 тысяч квадратных метров. Кстати в нынешнем форуме заметно увеличилось число зарубежных участников. Так, например, совместно с германской выставочной компанией Messe Essen была сформирована специализированная экспозиция «Security Russia». В числе иностранных участников выставки были Австрия, Беларусь, Бельгия, Германия, Дания, Италия, Канада, Нидерланды, ОАЭ, Тайвань, Украина и другие. Тематика выставки в 2009 году была посвящена состоянию и перспективам создания современной боевой экипировки и технического оснащения сотрудников милиции, военнослужащих внутренних войск МВД России и сотрудников других силовых структур. В связи с этим экспозиция Министерства внутренних дел представляла собой общую линейку вооружения, спецтехники и обмундирования всех структурных подразделений. Центральное место занимал имиджевый стенд, основная идея которого – представить современный образ сотрудников органов внутренних дел. В торжественной церемонии открытия выставки приняли участие: Министр внутренних дел Российской Федерации генерал армии Рашид Нургалиев, глава Министерства РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС) генерал армии Сергей Шойгу, первый заместитель Директора ФСБ России генерал армии Владимир Проничев, руководители других министерств и ведомств. В своем выступлении Рашид Нургалиев отметил, что Международная выставка «Интерполитех» призвана решить задачу по техническому переоснащению правоохранительных органов. «Она представляет собой уникальный и единственный в своем роде выставочный проект государственного масштаба, позволяющий органам власти, научно-исследовательским, образовательным учреждениям и производителям специальной техники и вооружения продемонстрировать всю технологическую цепочку обеспечения безопасности личности, общества и государства». По словам главы МВД РФ Рашида Нургалиева, его ведомство по результатам выставки ежегодно отбирает порядка 10-20 новых образцов специальной техники и вооружения для опытной эксплуатации и последующего использования в своей деятельности. Это характерно и для других отечественных правоохранительных и военных организаций. Ведь только внедрение инновационных технологий может сегодня обеспечить необходимый уровень обеспечения безопасности государства и граждан. Обилие новинок в экспозициях участников стало отличительной особенностью прошедшего в Москве форума «Интерполитех-2009». Порадовали отечественные производители различными новыми разработками во многих сферах: в разработке робототехники, оптико-электронных приборов, и, конечно же, в автомобилестроении. Представила свою очередную новинку и «Военно-промышленная компания», выступившая на выставке совместно с Арзамасским машиностроительным заводом. Впервые были продемонстрировали два натурных образца небронированной версии ставшего уже хорошо известным многоцелевого автомобиля «Тигр». Один из небронированных «хищников» был выполнен в «люксовском» исполнении, второй – в базовом варианте. Привозить на очередную выставку «Интерполитех» натурный образец своей новой разработки стало уже доброй традицией «Военно-промышленной компании». На ее стенде у новеньких «Тигров» во время проведения выставки был настоящий аншлаг. В первый же день машины плотным кольцом окружили сначала многочисленные съемочные группы российских и зарубежных телеканалов, а чуть позже большой интерес к машинам проявили представители официальных делегаций, печатных и электронных СМИ. Двери машин в буквальном смысле не закрывались – специалисты и посетители залазили внутрь машин, тщательно осматривали отделку салона, пробовали удобство расположения органов управления, оценивали обзор из машины – в общем, делали все, что делает заядлый автомобилист при выборе очередной машины. Во главе делегации МЧС посетил стенд ООО «ВПК» руководитель этого ведомства Сергей Шойгу. Он с интересом осмотрел представленные на стенде «Тигры», поинтересовался некоторыми характеристиками, возможностями предприятия по их производству и сроках поставок, вопросами гарантийного и сервисного обслуживания. По словам министра у него сложилось хорошее впечатление о представленных на стенде машинах. Одна за другой прибывали на стенд «Военно-промышленной компании» иностранные делегации. Среди них были специалисты Азербайджана, Алжира, Беларуси, Индии, Казахстана, Ливии, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана и других стран. Нередко осмотр «Тигров» завершался переговорами с присутствующим на выставке Генеральным директором ООО «Военно-промышленная компания» Дмитрием Галкиным. Съемочные группы российских и зарубежных телекомпаний порой вынуждены были выстраиваться в очередь, чтобы записать на фоне «Тигра» интервью с представителем ООО «ВПК» или поснимать внутри машины. Сюжеты, рассказывающие о мероприятиях выставки и представленных на ней новинках «Военно-промышленной компании» можно было увидеть в новостях и аналитических программах практически на всех центральных каналах российского телевидения. Интерьер и отделка салона обеих машин понравились практически всем посетителям стенда, без исключения. Даже убежденные скептики, считавшие отечественный автопром погибшим навсегда, после тщательного и придирчивого осмотра гражданских «Тигров» и ответов представителей компании на их каверзные вопросы, уходили, сменив гнев на милость. Надо заметить, что таких скептиков были единицы. В большинстве своем, посетители сразу же проникались уважением к представленным образцам небронированных «Тигров». Участвовавшие в работе выставки представители специализированных СМИ после осмотра машин интересовались, как и где можно было бы опробовать новый «Тигр» на ходу, почувствовать, как ведет себя машина на дороге и в условиях бездорожья, чтобы потом рассказать читателям изданий свои впечатления. Некоторые в последний день работы выставки терпеливо ждали, когда «Тигры» покинут выставочный павильон, чтобы сделать несколько фотографий машин «на природе». Многие посетители стенда «Военно-промышленной компании» ознакомившись с натурными образцами, интересовались когда, где и по какой цене можно приобрести такие машины. Один из таких посетителей был готов приобрести одну из машин прямо на ВВЦ и уехать на ней по окончании выставки. Традиционно, в рамках выставки «Интерполитех-2009» на полигоне ОДОН в Московской области прошли показательные тактико-специальные учения специальных подразделений милиции и Внутренних войск МВД России, а также презентация спецавтомобилей и бронетехники, разработанных для использования в практической деятельности сотрудников органов внутренних дел. Присутствующим на показательных выступлениях была продемонстрирована отработка учебных задач бойцами спецназа МВД России, в том числе тактика действий групп боевого порядка отряда милиции специального назначения(ОМОН), при задержании (ликвидации) вооруженных преступников (незаконного вооруженного формирования) в отдельно стоящем здании. И при выполнении всех этих задач личный состав ОМОН использовал специальные машины СПМ-1 и СПМ-2 «Тигр». Впервые специалистам и представителям СМИ, присутствовавшим на полигоне, было представлено в действии новейшее техническое средство – штурмовой разградительно-заградительный специальный автомобиль для преодоления препятствий и проникновения в здание «Абаим-Абанат», созданный на шасси специального транспортного средства «Тигр». Здесь необходимо отметить, что все зарубежные аналоги подобной машины не имеют бронезащиты, а их штурмовые трапы способны выдержать максимум 1-2 спецназовцев. Трап штурмовой машины «Абаим-Абанат» способен выдержать до 10 находящихся на нем полностью экипированных бойцов спецназа. Он приводится в действие и управляется изнутри бронированного корпуса машины при помощи гидравлического привода. После показательных учений бойцы спецназа МВД поделились с представителями ООО «ВПК» своими впечатлениями об имеющихся у них на вооружении «Тиграх», в которых дали им самую высокую оценку. Подводя итоги прошедшего форума «Интерполитех-2009» стоит отметить, что прошел он на высоком уровне и значительно повысил свой авторитет. Немалая заслуга в этом организаторов и устроителей выставки, да и участники хорошо постарались, порадовав специалистов и посетителей своими новинками. Очередная Международная выставка средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2010» пройдет 26-29 октября 2010 года. http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1504

TIN-TIN: Ракетный крейсер "Москва" поставили на ремонт 04.12.2009 Флагман российского Черноморского флота гвардейский ракетный крейсер "Москва" поставлен в плавучий док для проведения ремонта. Об этом сообщил агентству "Интерфакс" информированный источник в российском Черноморском флоте. На корабле будет проведен ряд восстановительных работ и замена отдельных частей оборудования, а также очистка и покраска донной и надводной частей корпуса корабля. По данным экспертов, такая необходимость возникла в связи с насыщенным характером службы крейсера. Ракетный крейсер (РК) «Москва» предназначен, в первую очередь, для нанесения ударов по крупным одиночным и группировкам ударных надводных кораблей, обеспечения боевой устойчивости корабельных противолодочных групп (КРУГ) и ведения коллективной противовоздушной обороны (ПВО) соединений кораблей в удаленных районах. Кроме того, РК может решать задачи борьбы с подводными лодками (ПЛ) и обстрела побережья противника, а также оказывать огневую поддержку при проведении десантных операций. По своим боевым возможностям РК «Москва» опережает корабли такого же класса других стран. Основные характеристики Водоизмещение стандартное/полное, т 9800/11500 Длина х ширина х осадка, м 186,5х20,8х8,4 Максимальная скорость хода, узлов 32 Дальность плавания (уз.), км 7500 (18) Тип ГЭУ – газо- газотурбинная установка с теплоутилизационным контуром (COGAG) Мощность полного хода (движители), л.с. 110000 (2 ВФШ) Экипаж/офицеров, чел 485/66 http://vpk.name/news/34353_raketnyii_kreiser_moskva_postavili_na_remont.html Крейсера проекта 1164 «Атлант» Крейсера проекта 1164 «Атлант» («Слава») — тип советских ракетных крейсеров, занимающий промежуточное положение между кораблями класса «Ушаков» (пр. 1144 «Орлан», ранее «Киров») и эсминцами класса «Современный» (проект 956), ракетные крейсера класса «Слава» с мощным ракетным вооружение класса «поверхность-поверхность» стали важной частью ВМФ России и Украины после ликвидации мощного флота распавшегося СССР. Впервые появившиеся в 1983 году, крейсера класса «Слава» должны были контролировать жизненно важные для безопасности СССР зоны мирового океана, такие как к примеру Северная Атлантика, и в случае получения соответствующего приказа были обязаны в первую очередь нанести ракетные удары по ударным авианосным группировкам ВМС США и НАТО. Основное вооружение крейсеров этого класса — 16 крылатых ракет П-500 «Базальт», в том числе и с ядерными боеголовками. Эти корабли являются одними из самых мощных кораблей в своем классе, именно благодаря этим ракетам, имеющих мощную БЧ и дальность стрельбы 550 км. Они могут уничтожить даже такую крупную и защищенную цель как авианосец. В настоящее время три крейсера этого проекта находятся в составе ВМФ России. Два из них («Москва» и «Маршал Устинов») состоят в Северном флоте(?), и еще один («Варяг»), в Тихоокеанском флоте, и является его флагманом. Одним крейсером обладает Украина. http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/596615

TIN-TIN: Русских победить нельзя!. Записки разведчика. Осторожно ненормативная лексика! Я американец, но вырос в СССР, мой отец служил военно-морским атташе при посольстве в Москве. Прожив 12 детских лет в Москве, уезжая, я говорил по-русски лучше чем по-английски. Но не в этом дело, мы недавно переехли в другой дом и я нашел свои логи, которые вел служа в радио разведке на тихом океане. Мои способности в русском языке были востребованы разведкой ВМС и я служил у них с 1979 по 1984 год. По долгу службы и для себя, я вел журнал. Казенную часть сдавал в архив, а свою себе. Мы — 7 человек, включая двух бывших немецких офицеров, которые побывали в СССР в плену, считались лучшими лингвистами в ВМС. Мы слушали эфир 24/7 и иногда, особенно когда были учения, проводили в наушниках по 18 часов. Что-то было в записи, а в основном «живой» эфир. Я должен признать, что русских нельзя победить именно из-за языка. Самое интересное говорилось между равными по званию или друзьями, они не стеснялись в выражениях. Я пролистал всего несколько страниц своих старых записей, вот некоторые: ** — Где бревно? — Х*й его знает, говорят на спутнике макаку чешет. Перевод: — Где капитан Деревянко? — Не знаю, но говорят что работает по закрытому каналу связи и отслеживает американские испытания прототипа торпеды МК-48 (Mark-48, тогда еще перспективная разработка) ** — Серега проверь, Димка передал что канадчик в твоем тазу зал*пу полоскает. Перевод: Сергей, Дмитрий доложил что в Вашем секторе канадский противолодочный вертолет ведет акустическое зондирование. (На тросе опускает зонд эхолот — по форме похож на перевернутый колокол.) ** — Юго западнее вашего пятого, плоскожопый в кашу срет, экран в снегу. Перевод: — (Юго западнее вашего пятого?) военно-транспортный самолет сбрасывает легкие акустические буйки в районе возможного расположения подлодки серии К, на экране радара множество мелких обьектов. ** — Главный буржуин сидит под погодой, молчит. Перевод: — Американский авианосец маскируется в штормовом районе, соблюдая радиомолчание. ** — Звездочет видит пузырь, уже с соплями. Перевод: — Станция оптического наблюдения докладывает что американский самолет заправщик выпустил топливный шланг. ** — У нас тут узкоглазый дурака включил, мол сорри с курса сбился, мотор сломался, а сам др*чит. Его пара сухих обошла у них Береза орала. — Гони его на х*й, я за эту желтуху не хочу п*зды получить. Если надо, пусть погранцы ему в пердак завернут, а команду к нашему особисту сказку рисовать. Перевод: Во время учений флота, южно-корейское судно подошло близко к району действий, сославшись на поломки. При облете парой Су-15 сработала радиолокационная станция предупреждения «Береза». Трам-тарарам… , при попытке покинуть район, лишить судно хода и отбуксировать. http://nnm.ru/comment/12613515/

Palatov: TIN-TIN Мой командир роты капитан 3 ранга Сильде Рудольф Валенитинович на построение выдал выражением, которого я никогда в жизни не забуду... было очередное построение роты... уж не помню по какому поводу... но что то типа разбора полётов... то ли рота без песен на приём пищи шла, то ли на утренней зарядке плохо руками махали... но не суть... Ему (командиру роты), видимо в ОРСО (Организационно-строевой отдел) вставили, вот и роту построил... а это кажется суббота была после большой приборки... то есть щас уже в увольнение.. и все в строю каждый о своём... не слушаем его... шутим.. он побагровел... рявкнул и выдал фразу: -Товарищи курсанты!!!! Запомните одну вещь!!! С КОМАНДИРОМ ШУТИТЬ - ВСЁ РАВНО, ЧТО ТИГРА ЕБ...ТЬ!!! УДОВОЛЬСТВИЯ МАЛО - А СТРАХУ НАТЕРПИШЬСЯ!!!!

TIN-TIN: Palatov пишет: С КОМАНДИРОМ ШУТИТЬ - ВСЁ РАВНО, ЧТО ТИГРА ЕБ...ТЬ!!! УДОВОЛЬСТВИЯ МАЛО - А СТРАХУ НАТЕРПИШЬСЯ!!!! Мариман....что ещё сказать !!! P.S. Кстати кошак с томными глазами в моих сообщениях - никого не раздражает ....???

Palatov: TIN-TIN пишет: Кстати кошак с томными глазами в моих сообщениях - никого не раздражает ....??? скорее успокаивает

TIN-TIN: США предупредили Китай, что не смогут удержать Израиль от нанесения ударов по Ирану 23.12.2009 / Военный паритет / комментариев: 17 / просмотров: 406 / http://vpk.name/news/35006_ssha_predupredili_kitai_chto_ne_smogut_uderzhat_izrail_ot_naneseniya_udarov_po_iranu.html Согласно сообщениям СМИ, президент США Барак Обама предупредил председателя КНР Ху Цзиньтао, что на определенном этапе Соединенные Штаты не смогут остановить Израиль от нанесения превентивного удара по иранским ракетным и ядерным объектам. Израильская газета Ha'aretz 17 декабря пишет, что такое предупреждение было сделано месяц назад во время визита лидера США в Китай. Обама призвал Китай поддержать санкции против Ирана, если эта страна и дальше будет игнорировать озабоченность Запада по его ядерной программе. Однако Иран, по всей вероятности, не намерен отказываться от политики бахвальства и гиперболизации своих военных возможностей. Иранское правительство, военные и разведывательные структуры по-прежнему находятся в плену иллюзий, что смогут пережить военную конфронтацию. Правда состоит в том, что Иран совершенно не в состоянии обеспечить защиту своего воздушного пространства и стратегических объектов от израильского нападения, не говоря уже о военной акции со стороны США. ПВО Ирана является совершенно устаревшей и не сможет отразить нападение Израиля и США. Военная авиация этих стран легко может прорвать противовоздушную оборону Ирана. Этой стране не хватает современных систем оружия, возможностей их скоординированного использования, нет эффективной боевой системы управления. В майском докладе Центра стратегических и международных исследований США (US Center for Strategic and International Studies – СSIS) под названием «Исследование по возможности израильского удара по иранским ядерным объектам» делается вывод, что у Ирана нет никаких шансов отразить нападение, и «без российских систем ПВО Иран это сидящая утка» (Without Russian air defense systems, Iran is a sitting duck). Существуют пока неподтвержденные данные, что во время проведенных в конце ноября пятидневных учений, ПВО Ирана потерпела полный провал. Источники на Ближнем Востоке сообщали, что ВВС и подразделения ПВО оказались неспособны защитить воздушное пространство страны от ударных самолетов противника. Иранские ВМС будут вынуждены ограничиться небольшими акциями против военных флотов союзников в Персидском заливе, а иранская армия не имеет общих границ с Израилем, чтобы организовать наступление бронетанковых соединений против агрессора. Само собой разумеется, что любые попытки Ирана начать военный конфликт с США и нанести удары по базам союзников в Ираке, Персидском заливе, Пакистане или Афганистане, и даже по стратегическим месторождениям нефти в Кувейте, Саудовской Аравии и других странах Персидского залива, вызовет немедленный и самый мощный военный ответ со стороны Запада, что повлечет за собой катастрофические последствия для Тегерана. Но было бы справедливо сказать, что Иран добился значительных успехов в разработке ракет с помощью северокорейских технологий, скрытой помощи от Пакистана, Китая, и, вероятно, от недобросовестных западных коммерческих компаний. В настоящее время Иран имеет ограниченные возможности для нанесения ракетных ударов по Израилю и целям на всей территории Ближнего Востока. 16 декабря СМИ сообщали о том, что Иран провел испытание модернизированной баллистической ракеты, способной поражать цели в Израиле и на юге Европы. Испытание БРСД Sajjil-2 было признано успешным, что повлекло за собой воинственные заявления Тегерана, что Иран способен вести эффективную борьбу против США и Израиля. Старший оборонный эксперт CSIS Джеймс Льюис (James Lewis) заявил, что Иран, вероятно, имеет до 300 оперативно-тактических баллистических ракет Shahab, в то время как Sajjil-2 остается на стадии испытаний. Пуск 16 декабря был третьим испытательным полетом этой БРСД, имеющей дальность около 1200 миль (1900 км). Что касается ядерной программы, то Иран, возможно, недавно испытал «ядерный триггер» (nuclear trigger) в лабораторных условиях. По неподтвержденным сообщениям, поступающим из Лондона, Иран имеет обогащенный уран, достаточный для изготовления одной «сырой» ядерной бомбы. Существует вероятность того, что в предстоящие пять лет Иран будет иметь ядерное оружие, хотя Тегеран это не устает опровергать. Маловероятно, что Иран в ближайшее время может разработать или закупить современные самолеты-носители ядерного оружия, способных наносить удары на требуемых дальностях. Таким образом, в ближайшем будущем иранская угроза будет исходить от небольшого количества ракет с обычными (возможно - химическими или биологическими) боеголовками, и совершенно ясно, что ракетные удары по Израилю вызовут ответный удар с тотальным опустошением Исламской Республики Иран. Есть весьма высокая вероятность, что удар Израиля будет поддержан массированным пуском крылатых ракет с борта американских подводных лодок в Аравийском море. Однако, даже успешное уничтожение иранских стратегических объектов вызовет серьезную опасность для Вашингтона. Дело в том, что значительная часть использованного Израилем боеприпасов будет иметь маркировку «Сделано в США». Совершенно естественно, что Иран обратит главную свою ярость не в сторону тех, кто бросает бомбы, а на тех, кто эти бомбы изготовил, обучил пилотов, производил самолеты, кто, в конце концов, финансировал и защищал нападающую сторону, то есть Израиль. Совершенно естественно, что иранские военные на 100% будут уверены, что любая израильская атака на Иран включает в себя скрытую американскую помощь, особенно в предоставлении информации спутниковой разведки и организации работы систем РЭБ. Ответ Ирана на такое нападение может быть «слепым», то есть эта страна постарается ударить по всем доступным целям всеми доступными средствами, которые находятся в его распоряжении, и без разницы, какие это объекты - израильские или западные. Кроме того, Иран будет инициировать удары по Западу со стороны сети своих сторонников по всему миру, включая «Хезболлах» и ХАМАС. Ричард М. Беннет (Richard M Bennett), аналитик разведки Один из коментариев к статье : Даже при наличии доклада СSIS США стали очень осторожны в вопросах Ирана. На то наверняка есть много скрытых причин и, думаю, одна из них Россия. Что любопытно в материале: Цитата: Иран добился значительных успехов в разработке ракет с помощью северокорейских технологий, скрытой помощи от Пакистана, Китая, и, вероятно, от недобросовестных западных коммерческих компаний России в этом списке нет. Это не случайность... и не описка - очередная осторожность со стороны США. Тем не менее, Израиль в одиночку, без поддержки США, никогда не нападет на Иран, как раз в силу Цитата: Иран будет инициировать удары по Западу со стороны сети своих сторонников по всему миру Это настоящий кошмар для Израиля и страх для США. Если Израиль нападет на Иран без "благословения" США, его просто сотрут с лица земли, Иран станет лишь лакмусовой бумажкой. И уже на второй, третий день Израилю станет не до Ирана. А вот если он ударит с поддержкой США - тогда все будет очень плохо. ПРО для Ирана – не защита. Сейчас становиться очевидным, что С-300 это лишь политический аргумент. Очень жаль, что Иран не поддержал такую позицию. Следовательно можно забыть об угрозах Израиля и о предупреждениях США. Сейчас это лишь попытки США уговорить Китай отказатсья от поддержки Ирана. Попытка найти пусть не поддержку, но хотя бы заручиться позицией игнорирования обстановки по данному вопросу. Если говорить без эмоций – возможна провокация со стороны Ирана. Это очень сильно нарушит все планы, и события будут разворачиваться без сценария. Безусловно будет много крови, но победы Израиля не будет и война будет короткой. После этого у Ирана будут развязаны руки и без России и Китая. Если говорить с эмоциями, то России и Китаю необходимо четко обозначить свои позиции по вопросу Ирана и, возможно, превратить ”политический аргумент” в реальную поставку, параллельно запустив сценарий ассиметричного ответа на действия США в Украине и Грузии, при этом дав понять, что конкретно нас не устраивает. Но для нас, видимо, сейчас вопрос СНВ-2 важнее вопроса Ирана...

TIN-TIN: Колесные бронированные машины — современные тенденции Сергей Вэй 28.12.2009 http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1528 Одним из главных развивающихся направлений на мировом рынке бронированных боевых машин в последние годы является проектирование, разработка и закупка колесных ББМ с колесной формулой 8х8 и в меньшей степени ББМ с колесной формулой 6х6. Например, Бельгия приняла решение снять с вооружения все гусеничные ББМ, включая танки и гусеничные бронированные боевые машины пехоты и заменить их на колесные БТР Piranha III и его варианты, выпускаемые фирмой MOWAG (Швейцария). Аналогичный подход к данной проблеме продемонстрировал ряд других стран. Однако большинство стран идут по пути взвешенного подхода к парку колесных и гусеничных ББМ, поскольку они дополняют друг друга и каждому типу машин присущие свои преимущества и недостатки. Колесные машины обладают более высоким уровнем стратегической подвижности и требуют меньших затрат на эксплуатацию и обслуживание, однако имеют более низкий уровень защиты и огневой мощи. Их гусеничные аналоги имеют более высокий уровень защиты, огневую мощь и тактическую подвижность, но они, как правило, имеют больший вес и при переброске на большие расстояния нуждаются в применении транспортных средств для перевозки тяжелой военной техники. В последние годы общий вес ББМ с колесной формулой 8х8 существенно увеличился. Новейшие образцы таких ББМ разнятся по весу - от 22 тонн до 33 тонн (машина Boxer, выпускаемая фирмой ARTEC). Для сравнения, первый образец машины LAV-25, выпущенной фирмой General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-C) имел массу 13 тонн. Машина LAV-25 используется корпусом морской пехоты США и в настоящее время. Она впервые была испытана в 1983г. и с этого времени получила широкое распространение во всем мире. Даже машины, недавно прошедшие полевые испытания, например БМП Stryker, выпущенная фирмой GDLS-C, отличалась значительным увеличением общего веса из-за оснащения дополнительной броней и применения других подсистем. Такие доработки стали необходимы в результате опыта, приобретенного в операциях в Ираке и Афганистане. Сегодня пользователи предъявляют ряд дополнительных повышенных требований к колесным боевым машинам. Это, как правило, относится к таким параметрам как вместимость, грузоподъемность и уровень защиты против различных угроз. Обычной практикой является увеличение огневой мощи с использованием башен, боевых модулей с дистанционным управлением, повышены требования к мощности электрического питания из-за установки кондиционера, боевого модуля с дистанционным управлением, вспомогательной аппаратуры связи и электронных приборов противодействия взрыву самодельных устройств. Поскольку современные машины обладают существенно большим ресурсом, пользователи предъявляют ряд ключевых требований к перспективным разработкам. К ним относятся расширение функциональных возможностей машины; электронная архитектура, которая позволяет производить удобную модернизацию, модульная система защиты, включая комплекс оборонительных средств (DAS), новая система привода, например гибридный электропривод, который обеспечивает экономичность и надежность в эксплуатации; новая система подвески, например гидропневматические системы и активные системы, удобство технического обслуживания в течение всего срока эксплуатации и встроенные средства обучения. До недавнего времени одним из главных требований, предъявляемых пользователями к машине, являлось то, что она должна быть плавающей. Поэтому, некоторые страны закупили небольшое количество БТР (8х8) для десантных операций. К числу этих стран следует отнести Бразилию (Piranha IIIC), Португалию (Pandur II) и Испанию (Piranha IIIC). Однако, хотя данное свойство остается обязательным для некоторых стран, большинство пользователей не считают его обязательным. Канада, например, на этапе модернизации своих бронированных машин предоставляет возможность выбора. Одним из требований, предъявляемых некоторыми странами к машинам, является их транспортировка по воздуху на самолетах С-130 Hercules, хотя и это требование не рассматривается пользователями в качестве ключевого фактора. Это объясняется рядом причин, не последней из которых является увеличение общего веса платформ из-за установки дополнительной брони. Намечается тенденция, связанная с закупками новых типов транспортных самолетов, способных брать на борт грузы большего веса по сравнению с ранее применяемой авиацией. К таким новым самолетам можно отнести, например С17 Globemaster III, выпускаемые фирмой Boeing, и транспортные самолеты A400M, выпускаемые фирмой Airbus Military. Многие из самых последних программ характеризуются поэтапной закупкой машин с колесной формулой 8х8. Как правило, начальный этап - это запрос информации с последующим уточнением и выработкой технических требований. Далее следует этап сравнительных испытаний и, наконец, выбор машины с последующим заключением контракта. Многие из контрактов на машины с колесной формулой 8х8 на небольшую сумму предусматривали прямые поставки фирмой-изготовителем (OEM) готовой техники. При закупке крупных партий закупок содержались существенные требования по загрузке мощностей местных предприятий. Как правило, начальная партия машин поступает от фирмы-изготовителя, а затем организуется поставка комплектующих узлов для сборки машин на месте. Завершающий этап — это организация и производства узлов, и окончательной сборки машины. Обычно OEM продолжает поставлять некоторые из подсистем, например двгатель и трансмиссию, изготовление которых по лицензии предполагает большие затраты. Однако местное производство или сборка часто вызывает ряд проблем, связанных с контролем качества и задержками поставок, причем некоторые из заказов аннулируются или сокращаются. Нередко возникает конкуренция, связанная с применением того или иного боевого модуля. Конкретным примером является Дания, которая до выбора боевого модуля с дистанционным управлением Lemur (ранее Bofors), выпускаемого фирмой BAE Systems Global Combat Systems, который прошел большой цикл сравнительных испытаний с другими боевыми модулями с дистанционным управлением. Сейчас боевой модуль Lemur установлен не только на многих датских БТР Piranha III с колесной формулой 8х8, выпускаемых фирмой MOWAG, но также на разведывательных машинах Eagle IV с колесной формулой 4х4, а также на некоторых боевых машинах поддержки. Польша заказала 690 бронированных модульных машин, известных под местным названием Rosomak (Россомаха), выпускаемых фирмой Patria Land & Armament. Многие из этих машин будут оснащены башней HITFIST 30P, выпускаемой фирмой Oto Melara. Кроме того, наблюдается устойчивая тенденция наращивания огневой мощи колесных ББМ. До недавнего времени колесные ББМ, как правило, имели на вооружении 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, однако, сейчас все большее число стран эксплуатируют машины с двухместной башней, вооруженной 25-мм пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом. Сегодня даже машина с колесной формулой 6х6 может оснащаться двухместной башней, вооруженной 90-мм пушкой. Некоторые страны эксплуатируют машины 8х8 со 105-мм пушкой. Более тяжелые типы шасси допускают установку башен, вооруженных 120-мм гладкоствольной пушкой, которая наводится на цель с использованием компьютерной системы управления огнем (СУО). В этом случае огневая мощь платформы становится сравнимой с танком Leopard 2. При этом машина обладает лучшей стратегической мобильностью, но уступает танку по уровню броневой защиты. Америка США/Канада Машина Stryker фирмы General Dynamics Land Systems–Canada (GLDS-C) После проведения всесторонних испытаний трех видов машин (двух гусеничных и одной колесной) в конце 2000г. армия США остановила свой окончательный выбор на легкой бронированной машине (LAV). Машина отвечает перспективным требованиям и выпускается канадской фирмой GLDS-C. В последующем LAV получила название БТР Stryker. Размещены заказы на производство 3450 машин, из которых 2900 уже поставлены заказчикам. Производство БТР Stryker налажено в США и Канаде. Базовый вариант БМП Stryker M1126 оснащен боевым модулем с дистанционным управлением Protector (Норвегия). Машина вооружена пулеметом HB M2 .050-калибра, установками для пуска дымовых гранат. Другие варианты машины Stryker представлены разведывательной машиной М1127, мобильной артиллерийской системой М1128, 120-мм минометным транспортером М1129, командно-штабной машиной М1130, машиной огневой поддержки М1131, инженерной машиной пехотного отделения М1132, машиной для медицинской эвакуации 1133, противотанковой машиной 1134 (вооруженной противотанковыми управляемыми ракетами «тоу», выпускаемыми фирмой Raytheon) и машиной радиобиохимической разведки М1135. Самой большой огневой мощью из приведенных вариантов обладает мобильная артиллерийская система М1128, вооруженная 105-мм нарезной пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом. Подача снарядов в 105-мм пушку осуществляется автоматическим механизмом заряжания, что позволяет уменьшить состав экипажа до трех человек: командир, наводчик и механик-водитель. Основная миссия мобильной артиллерийской системы М1128 заключается не в том, чтобы уничтожать другие ББМ, а в подавлении целей на поле боя. Машина Stryker была поставлена на вооружение армии США в 2003г. Затем машина неоднократно подвергалась модернизации по многим направлениям и, особенно в части повышения живучести. Машины, развернутые в Ираке, оснащены системой кондиционирования воздуха и дополнительной броней для обеспечения высокого уровня защиты против реактивных снарядов РПГ, которые оснащены кумулятивной боеголовкой. По контракту с GDLS-C фирма General Dynamics Armament and Technical Products разработала комплект динамической защиты для машины Stryker. В мае фирма GDLS-C заключили контракт с армией на сумму 150 миллионов долларов США на системы, о которых ничего не сообщается, причем первые поставки должны быть выполнены в 2010г. Возможно, речь идет о динамической защите. Армия США уже использует динамическую защиту на танках Abrams M1A1/M1A2 и БМП Bradley M2/M3. Планируется заменить часть парка гусеничных БТР M113 на колесные машины Stryker. Канада Легкая бронированная машина LAV-H с расширенными функциональными возможностями, выпускаемая фирмой GDLS-C В качестве инициативной разработки фирма GDLS-C создала два образца легкой бронированной машины LAV-H с расширенными функциональными возможностями. Образцы обладают улучшенными параметрами, включая больший объем, грузоподъемность и защиту. Общий вес машины составляет 25 тонн. Машина, впервые показанная в 2007г., приводится в движение дизельным двигателем Сaterpillar C7, связанным с автоматической трансмиссией 3200SP Allison и двухскоростной раздаточной коробкой. Подвеска является независимой гидропневматической, с возможностью регулирования по высоте. Цельносварной корпус выполнен из броневой стали с дополнительным слоем брони для повышения живучести. Испытан усиленный противоминный комплект защиты, установленный под корпусом. Кроме того, внутри машины внесен ряд конструктивных усовершенствований для повышения живучести машины. Ключевой особенностью легкой бронированной машины с расширенными функциональными возможностями (LAV HС) является то, что многие ее подсистемы можно установить на более ранние модели LAV. Это расширяет поле деятельности для унификации парка машин. Для испытаний машина оснащалась боевым модулем с дистанционным управлением фирмы Konsberg, вооруженным пулеметом M2 HB .050 калибра. Повышение информативности об окружающей обстановке достигается применением телекамер, которые обеспечивают круговой сектор обзора 360°. Изображения выводятся на экраны дисплеев, установленных на местах командира, механика-водителя и командира десанта. Фирма GDLS-C выпускает колесные ББМ с 1977г., когда она оказалась победителем тендера и заключила контракт на производство 491 бронированной машины общего назначения для канадской армии. В настоящее время эти машины уже сняты с вооружения. После того началось производство машин Piranha, выпускаемых фирмой MOWAG как для внутреннего, так и внешнего рынков. (Страны экспорта: Австралия, Новая Зеландия, Саудовская Аравия и США). Заключенные в последнее время контракты предусматривают поставку 651 БТР LAV-III с колесной формулой 8х8 и варианты машин для Канады. Базовый вариант БТР оснащен двухместной башней, вооруженной 25-мм пушкой, спаренным 7,62-мм пулеметом и 5,56-мм пулеметом, установленными на крыше. Бразилия Бразильская армия до последнего времени работала над совершенствованием бронированной машины собственной разработки, известной под названием Cascavel EE-9 (6x6), выпускаемой фирмой ENGESA. Машина вооружена 90-мм пушкой, установленной в башне. Кроме того, ведутся работы по доработке БТР Urutu EE-11, также выпускаемой названной выше фирмой. Недавно стало известно, что фирма IVECO (Латинская Америка) была выбрана для разработки и выпуска нового плавающего БТР с колесной формулой 6х6, известного под названием VBTP-MR. Первый опытный образец находится в стадии изготовления позже будет выпущено 16 предсерийных образцов. Всего планируется закупить более 2000 таких машин до 2030 года. Фирма IVECO Defence Vehicles (Италия) оказывает техническую поддержку в данном проекте. Бразильская фирма ENGESA изготовила свыше 3000 машин с колесной формулой 6х6, большая часть которых поступила на экспорт. Бразилия надеется занять в перспективе некоторые из потенциальных рынков. Ожидается, что на смену БТР с колесной формулой 6х6 придет машина с колесной формулой 8х8, которая заменит устаревшие Cascavel EE-9, находящимся на вооружении армии Бразилии. Бронированный автомобиль может иметь башню, вооруженную 90-мм или 105-мм пушкой. Европа Франция VBCI фирмы Nexter Systems Французская армия продолжает оснащатся боевыми машинами VBCI, из которых 630 планируется изготовить по уже утвержденным заказам. Годовой объем выпуска на предприятиях фирмы Nexter Systems составляет 96 машин и предусматривает наращивание производства. Основным субподрядчиком Nexter Systems является фирма Renault Truck Defense, которая отвечает за МТО и ходовую часть. Из общего требования французской армии на 630 машин большая часть будет иметь конфигурацию БМП, а остальные 150 — это командно-штабные машины, которые отличаются дополнительным оборудованием связи и оснащены боевым модулем с дистанционным управлением, вооруженным пулеметом М2 HB калибра 12,7 мм. Первые модели БМП имели одноместную башню, вооруженную 25-мм стабилизированной пушкой М811 с двухсторонней подачей боеприпасов и 7,62-мм спаренный пулемет. В будущем возможна замена на двухместную башню, вооруженную новой системой вооружения с 40-мм пушкой. Германия/Нидерланды Boxer фирмы ARTEC Германия и Нидерланды разместили заказ на 472 бронированные машины многоцелевого назначения (MRAV) Boxer. Стоимость двух контрактов оценивается порядка 2,1 миллиарда долларов США. Немецкие машины в количестве 272 единицы изготавливается фирмами KMW и Rheinmetall. Выпуск первой серийной машины для германской армии завершен в сентябре 2009 года. Она будет оснащена боевым модулем FLW 200 с дистанционным управлением. Немецкий заказ на машины Boxer, выпускаемые консорциумом ARTEC, включает в себя: БТР -135 шт, командно-штабные машины - 65 шт. и тяжелые бронированные санитарные машины -72 шт. Из 135 бронетранспортеров 10 машин будут использоваться для обучения механиков-водителей. Фирма Rheinmetall (Голландия) занимается изготовлением машин в голландии (200 шт.), причем первая поставка ожидается в 2011г. Заказ содержит: командно-штабные машины (55 шт.), санитарные машины (68 шт.), транспортные грузовые машины (27 шт.), транспортные/командно-штабные машинф (19 шт.) и машины инженерного обеспечения (41 шт.). Некоторые из них будут оснащены боевым модулем Protector (выпускаемым норвежской фирмой Konsberg) с дистанционным управлением. Дополнительно к вариантам машины Boxer, уже заказанным Германией и Голландией, ARTEC провел исследования ряда других вариантов, а также ввел доработки в существующие машины. В первую очередь доработки касаются защиты. Германия Fuchs 2 фирмы Rheinmetall Машина Fuchs, выпускаемая фирмой Rheinmetall Landsysteme, была первоначально разработана для удовлетворения требований немецкой армии. Ей было поставлено 996 единиц различной конфигурации, включая базовый БТР. Fuchs также поставлялась на экспорт в следующие страны: Кувейт, Нидерланды, Норвегию, Саудовскую Аравию, ОАЭ, Великобританию и США. Фирма Rheinmetall Landsysteme провела модернизацию ряда машин германской армии для применения в Афганистане по программе финансирования срочных оперативных требований (UOR). Результатом дальнейшего развития этой машины стало появление Fuchs 2, которая отличалась улучшенными параметрами. ОАЭ стали первым заказчиком этой машины, заключив контракт в начале 2004г. на сумму 160 миллионов евро. Данный заказ предусматривал поставку 32 машин радиобиохимической разведки. Первые поставки Fuchs 2 выполнены в 2006 г. По сравнению с первоначальным вариантом Fuchs новое поколение Fuchs 2 имеет большую грузоподъемность, внутренний объем и более высокий уровень защиты, сохраняя при этом качества плавающей машины. Италия Freccia фирмы IVECO Defence Vehicles Первые 54 модульные бронированные машины (VBM) Freccia c колесной формулой 8х8, выпущенные фирмой IVECO Defence Vehicles/Ota Melara, поставлены на вооружение итальянской армии. Из приведенного числа машин 50 единиц поставлено в конфигурации БМП, 2 - командно-штабные машины и 2 - противотанковые машины. Базовый вариант Freccia оснащен новой башней HITFIST, выпускаемой фирмой Ota Melara. Башня вооружена 25-мм стабилизированной пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Такой же пушкой вооружена итальянская гусеничная БМП Dardo. Кроме того, в состав оборудования машины Freccia входит компьютерная СУО, которая позволяет с высокой степенью вероятности уничтожать с первого выстрела подвижные и неподвижные цели. Противотанковый вариант машины аналогичен БМП, однако, в состав этого типа машины Freccia входит пусковая установка ПТРК Spike-LR, установленная на одной из сторон башни. Spike-LR производится фирмой Rafael Advanced Defense Systems. Командно-штабная машина (CPV) отличается приподнятой крышей кузова, что увеличивает внутренний объем. Минометный транспортер вооружен 120-мм минометной системой 120R 2M производства французской фирмы TDA. Фирма IVECO Defence Vehicles недавно разработала усиленный вариант машины Freccia, известной под названием SUPERAV. Машина отличается усиленной защитой и возможностью преодолевать водные преграды на плаву. Она может служить заменой гусеничному БТР М113 и БТР ААV7A1, которые в настоящее время используются в Италии в ограниченном количестве. Необходимо отметить, что Италия была одной из первых стран, которая одновременно использовала гусеничные и колесные машины. Италия изготовила 400 бронированных машин Centauro c 105-мм пушкой. Испания получила 84 единицы таких машин. Они заменили в ее армии танки AMX-30E. Последующее проектирование машин вызвало появление модели Centauro 120, в которой использованы усовершенствования, включая новую башню, выпускаемую фирмой Ota Melara, вооруженную 120-мм гладкоствольной пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Шесть таких машин заказаны королевской гвардией Омана.

TIN-TIN: Колесные бронированные машины — современные тенденции. Продолжение 1. Финляндия Бронированная модульная машина AMV фирмы Patria В прошлом фирма Patria Land & Armament изготовила порядка 1300 БТР и их модификаций серии ХА с колесной формулой 6х6. Этот БТР остается на вооружении Эстонии, Финляндии, Ирландии, Голландии, Норвегии и Швеции. В дальнейшем Patria Land & Armament в сотрудничестве с силами обороны Финляндии разработали бронированную модульную машину (AMV) c колесной формулой 8х8. Первый опытный образец ее был изготовлен в 2001г. AMV выполнена в трех основных вариантах: базовая модель, системная платформа и модульный транспортер. До недавнего времени силы обороны Финляндии получили 62 БТР, оснащенные боевым модулем с дистанционным управлением фирмы Konsberg, причем первые 4 БТР были оснащены спаренной 120-мм модернизированной минометной системой (AMOS), которая разработана совместно со Швецией (Которая позже вышла из программы). Объем экспортных поставок составил: Хорватия - 126 единиц, Польша - 690, Словения - 135, ЮАР - 264 (заказаны, но пока не поставлены) и ОАЭ. В большинстве случаев фирма Patria Land & Armament поставляет начальную партию AMV прямо со своей производственной линии с последующим наращиванием производства на местных предприятиях. Однако основные подсистемы и далее поступают из Финляндии. ОАЭ получили начальную партию из пяти AMV c колесной формулой 8х8 (удлиненный вариант, поскольку шасси рассчитано на больший внутренний объем и при этом обеспечена плавучесть машины даже при оснащении башней российской БМП-3). Последующие ходовые испытания, проведенные с машинами AMV, Piranha III и SEP, убедили Оборонное Управление материально-технического снабжения Швеции, остановить свой выбор на AMV, поскольку этим машины отвечают требованиям, предъявляемым к бронированным колесным машинам ее армией. Начальный вариант контракта предусматривает поставку 113 единиц. Швейцария Piranha фирмы MOWAG Фирма General Dynamics European Land Systems (GDELS) получила ряд заказов на машины с колесной формулой 8х8 через свои филиалы MOWAG и Steyr-Daimler-Puch. Машина Piranha, выпускаемая в настоящее время фирмой MOWAG, изготавливается для Бельгии, Швейцарии, Испании и Румынии. Ее разновидности выпускаются в Канаде и США, а также она производится по лицензии в Чили и Великобритании. Общий портфель заказов составляет в настоящее время более 9000 машин в различной конфигурации. Следует отметить, что Piranha разрабатывалась по собственной инициативе фирмой в конфигурации с колесной формулой 6х6, и первые заказчики (Канада и Швейцария ) приняли эту модель. В настоящее время фирма выпускает модель Piranha III. Она является базой для машин Stryker армии США. Следующей новой моделью стала Piranha IV, которая после модернизации известна под названием Piranha Evolution. Модель Piranha Evolution принимала участие в испытаниях британской армии и была такой, что больше всего соответствует требованиям к машине FRES общего назначения (FRES-UV), однако такой статус впоследствии был отозван. Сейчас в стадии разработки находится машина Piranha V с колесной формулой 8х8. В 2010г. планируется снять опубликовать ее характеристики. Машина будет обладать большим внутренним объемом, полезной нагрузкой и усиленной защитой. Австрия Pandur II фирмы Steyr-Daimer-Puch Дальнейшей разработкой первоначального варианта машины Pandur, изготовляемой фирмой только в конфигурации 6х6, является Pandur II. Сейчас она присутствует на рынке в двух вариантах - с колесными формулами 6х6 и 8х8. Оба эти варианты исполнения унифицированы на 90%. После проведения тендерных испытаний машин: Piranha III (8х8) фирмы MOWAG, бронированной модульной машины (AMV) с колесной формулой 8х8 фирмы Patria Land & Armament, и машины Pandur II фирмы Steyr-Daimer-Puch, Португалия разместила заказ на 260 машин Pandur II. 240 из них предназначались для армии (в 11 конфигурациях), а 20 - для морского десанта (4 варианта). Машины для морского десанта представляли собой транспортные средства, имеющие возможность плавать со скоростью 10 км/час, с приводом от двух водометов. Из 260 машин первые 46 единиц прибыли собранными, а остальные изготавливаются по лицензии вместе с первыми собранными машинами, переданными в конце 2007г. Поступление последней партии машин ожидается в 2010г. Дополнительно к 260 машинам Pandur II по контракту существует опция относительно модернизации в перспективе 33 мобильных артиллерийских систем, для которых уже испытаны 2 башни с 105-мм пушками. Чешская республика также разместила заказ на поставку 199 машин Pandur II с целью замены БТР ОТ-64 (8х8). Первые машины в количестве 21 единицы поступили с производственного сборочного конвейера Австрии, а остальные должны быть изготовлены в Чехии по лицензии. В начале 2008г. МО Чехии аннулировало контракт, однако, после этого состоялись повторные переговоры и был заключен измененный контракт на поставку 107 машин Pandur II. Он находится на стадии выполнения, причем первые 17 машин поставлены из Австрии, а остальные будут изготовлены в Чехии. Pandur c колесной формулой 6х6 фирмы Steyr-Daimer-Puch Машина Pandur на первом этапе разработана в порядке частной инициативы. Фирма поставила машины в Австрию (71 единица), Бельгию (60), Габон (2), Кувейт (70), Словению (85) и США (начальная партия 12 единиц). Большинство машин Pandur для Бельгии и Словении изготавливались и собирались внутри страны заказчика с использованием подсистем австрийского производства. Машины для Национальной гвардии Кувейта собирались на фирме AV Technology International (Великобритания). Фирма AV Technology International изготовила шесть вариантов. Серийный выпуск был прекращен в 1997г. Последний вариант представлял собой самоходную артиллерийскую установку с двухместной башней, вооруженной 90-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Фирма также изготовила начальную партию из 12 машин, которые отвечали требованиям бронированных наземных мобильных систем Командования специальными операциями США. С этого времени в армию США поставлены дополнительные машины, которые поступили с завода австрийской фирмы. Румыния Zibru Румынская фирма RomArm спроектировала и изготовила несколько типов БТР с колесной формулой 8х8. Первый бронетранспортер представлял собой местный вариант российского БТР-60 ПБ с колесной формулой 8х8, известный под названием TAB-7. Затем появились разработки TAB-77 и В33 - модернизированный вариант российского БТР-70. Новейшими разработками в Румынии являются машины Zimbru 2000 и Zimbru 2006 Saur, которые находятся на стадии испытания опытного образца. Для выполнения экстренных оперативных требований Румыния заказала 31 машину Piranha III (c колесной формулой 8х8). Турция Pars фирмы FNSS Фирма FNSS Savunma Sistemleri завершила разработку ББМ семейства Pars (Леопард) и концентрирует свои усилия на продажах машин с колесной формулой 8х8 и 6х6 для их реализации на внутреннем и внешнем рынках. Семейство машин Par имеет ряд отличительных особенностей, включая современный бортовой компьютер, размещенный спереди машины, рулевое управление с приводом на все колеса, регулируемую подвеску, шины, позволяющие двигаться в пробитом состоянии, и централизованную систему накачки шин. Предусматривается возможность установки различных систем вооружения. Для проведения испытаний модель с колесной формулой 8х8 оснащена башней, вооруженной стабилизированной 25-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Ejder фирмы Nurol В начале этого года турецкая фирма Nurol Makina ve Sanayi AS продемонстрировала новую бронированную колесную машину Ejder с колесной формулой 6х6. Заказчиком машины выступила Грузия. Оформлен контракт на поставку 70 машин. Полный вес машины составляет порядка 18 тонн. Экипаж из трех человек включает в себя командира, наводчика и водителя. Машина может перевозить 10 человек десанта в полной экипировке. Плавающая машина (амфибия) приводится в движение двумя водометами, установленными сзади по бокам. Различные варианты исполнения могут содержать навесную броню, боевые модули и систему информирования об окружающей обстановке с обзором на 3600. Также планируется вариант машины с колесной формулой 8х8 более высокого профиля, что позволяет иметь увеличенный внутренний объем. Россия Россия изготовила большое число бронетранспортеров — БТР-60, БТР-70 и БТР-80, которые относятся к классу плавающих машин и предназначены как для внутреннего потребления, так и для экспорта. Выпуск БТР-80 и БТР-80А продолжается на Арзамасском машиностроительном заводе и зависит от экспортных заказов. Базовая модель БТР-80 оборудована одноместной башней, вооруженной 14,5-мм и 7,62-мм пулеметами. Новейший вариант БТР-80А оснащен одноместной башней, вооруженной 30-мм пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом. Помимо российской армии БТР-80А поставлялся на экспорт в Венгрию, Казахстан, Северную Корею, Южную Корею, Шри-Ланка и Судан. Следует отметить, что за последние годы большие партии БТР-60/70/80 и ОТ-64 были направлены на экспорт в связи с сокращением вооружений в странах Восточной Европы после развала Варшавского договора. БТР-90 Новейшей российской машиной с колесной формулой 8х8 является БТР-90, который фактически представляет собой укрупненный вариант БТР-80. БТР-90 может оснащаться различными боевыми модулями, включая башню БМП-3. Общий вес БТР-90 составляет порядка 22 тонн, он может перевозить 7 десантников в полной экипировке плюс экипаж из трех человек. Подобно всем ранним вариантам машин БТР-60/БТР-70/БТР-80 бронетранспортер БТР-90 является плавающим и приводится в движение на воде водометами, размещенными в задней части корпуса. Главный недостаток всех российских БТР приведенного ряда является заднее расположение МТО, что усложняет оперативную посадку и высадку десанта из машины и ограничивает выполнение боевых задач. Форма корпуса также создает проблемы для установки дополнительной брони и разработки разных специфических вариантов машины. Украина БТР-3 фирмы ХКБМ После распада СССР Украина продолжала вести разработки ББМ, в частности, танков. Первым разработанным в Украине БТР с колесной формулой 8х8 считается БТР-94, который практически идентичен российскому БТР-80. Однако в составе машины используется ряд оригинальных подсистем, и он может оснащаться боевыми модулями украинского изготовления. В состав БТР-94 входит боевой модуль БАУ-23, вооруженный спаренной 23-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом. В Иорданию были поставлены 51 БТР-94, из которых 50 единиц сейчас переданы Ираку, хотя спаренные 23-мм боевые модули остались в Иордании. На смену БТР-94 пришел БТР-3 с колесной формулой 8х8, поставки которого осуществлялись в Бирму, Казахстан и ОАЭ. Во многих отношениях БТР-3 аналогичен российскому БТР-80, однако, место командира и место водителя, расположенные спереди машины, несколько приподняты, что обеспечивает больший внутренний объем и позволяет устанавливать более тяжелые боевые модули. Последний вариант такой машины - БТР-3E1. Он оснащен новым боевым модулем с дистанционным управлением, вооруженным 30-мм пушкой, 30-мм автоматическим гранатометом, 7,62-мм пулеметом и 2 ПТРК с лазерным наведением. Приводится в движение дизельным двигателем Deutz (Германия) мощностью 326 л.с., связанным с автоматической трансмиссией Allison. Возможны также и другие варианты МТО. БТР-4 Новейшая машина, разработанная в Украине, известна как БТР-4. Внешне она напоминает машину Fuchs (6x6), выпускаемой фирмой Rheinmetall Defence (ФРГ). Общий вес БТР-4 составляет порядка 24 тонн, машина относится к классу плавающих машин, двигается на воде со скоростью около 10 км/час. Места командира и водителя размещены в передней части машины, МТО находится за ними с левой стороны машины. Такая компоновка позволяет высвободить остальную часть для размещения десанта и специального оборудования. Модульная конструкция базового шасси позволяет разработать семейство машин, в том числе санитарную, командно-штабную, разведывательную, ремонтно-эвакуационную машины, машину огневой поддержки, а также использовать набор различных боевых модулей, установленных на крыше. http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1528

TIN-TIN: Колесные бронированные машины — современные тенденции. Продолжение 2. Азия Южная Корея Армия Республики Южной Кореи использует гусеничные БМП и БТР. Все они разработаны корейской фирмой Doosan Infracore Defence Products. В настоящее время реализуетсяя несколько новых программ. В частности, фирма Doosan Infracore Defence Products уже выпустила машину Barracuda (4х4) для обеспечения внутренней безопасности. Barracuda почти идентична ТМ-170, выпускаемой фирмой German Rheinmetall Landsysteme. Она выпускалась как для нужд армии Южной Кореи, так и поставлялись на экспорт (Индонезия, Ирак). Фирма Sumsung Techwin vehicles занимается разработкой семейства машин многоцелевого назначения (MPV). В состав семейства входят машины с колесной формулой 6х6 и 8х8, причем первый из двух вариантов имеет вес 18 тонн. Семейство машин фирмы Roten состоит из KW1 c колесной формулой 6х6 и общим весом 16 тонн и укрупненного варианта машины KW2 с колесной формулой 8х8 и весом 18 тонн. Обе машины имеют привод от дизельного двигателя мощностью 420 л.с., который соединен с автоматической трансмиссией. Новейшее семейство колесных машин, выпускаемых фирмой Doosan Infracore Defence Products, носит название Black Fox (“Черная Лиса”). Предлагаются две модели - одна с колесной формулой 8х8 при весе до 24 тонн, другая имеет колесную формулу 6х6 при весе 18 тонн. Обе машины приводятся в движение дизельным двигателем мощностью 405 л.с. связанным с автоматической трансмиссией, имеют регулируемую подвеску и централизованную систему подкачки шин. Сингапур Terrex фирмы STK Фирма Singapore Technologies Kinetecs (STK) приобрела большой опыт в конструировании, разработке и производстве гусеничных ББМ. Она разработала плавающий БТР Terrex с колесной формулой 8х8, который будет выпускаться для вооруженных сил Сингапура. Поставка в войска плавающего БТР Terrex даст возможность вооруженным силам Сингапура сбалансировать парк гусеничных и колесных машин. Плавающий БТР Terrex можно оснастить различными боевыми модулями. Китай ББМ WZ551 фирмы North Industries Corporation (NORINCO) В последние годы Китай уделяет большое внимание конструированию, разработке и выпуску колесных ББМ. Фирма NORINCO расширяет круг стран для продажи семейства машин WZ551 с колесной формулой 6х6. Машины экспортируются в такие страны как Оман и Шри Ланка. Наряду с базовой моделью плавающего БТР семейство машин включает в себя следующие варианты: санитарные машины, командно-штабные машины, эвакуационные машины, самоходные минометные пусковые установки и истребители танков со 105-мм пушкой. Последний вариант машины носит название Assaulter (“Нападающий”), оборудован башней, вооруженной 105-мм пушкой с малым откатом и спаренным 7,62-мм пулеметом, а также 12,7-мм пулеметом, установленным на крыше. В ББМ Assaulter установлена система управления огнем (СУО) с баллистическим вычислителем. Машина может вести огонь как 105-мм снарядами, так и 105-мм ракетами с лазерным наведением. Максимальная дальность поражения составляет порядка 5000 м, что существенно превышает дальность 105-мм пушки, ведущей огонь обычными боеприпасами. Однако в отличие от других машин данного семейства машина WZ551 не является плавающей. Кроме использования машины в Народной Освободительной армии Китая машина Assaulter поставляется на экспорт, например она может быть на вооружении республики Чад. VN1 Недавно фирма NORINCO продемонстрировала машину с колесной формулой 8х8 под названием VN1, которая изготовляется сейчас для армии. В этом году прошел ее первый показ на параде в честь 60-летия Народной Освободительной Армии Китая. Машина VN1 имеет общий вес порядка 17 тонн и может перевозить десант из 7 человек плюс 3 члена экипажа. Данная модель машины недавно была показана на Ближнем Востоке. Она оснащена одноместной башней, вооруженной 30-мм пушкой, спаренным 7,62-мм пулеметом и рельсовой направляющей для ПТУР. Машина является плавающей, имеет скорость движения на воде порядка 8 км/час. Приводится в движение от двух водометов, установленных сзади по бокам. Разработана также модель (6х6) с обозначением VN2. 07P фирмы Poly Technologies Недавно фирма Poly Technologies выступила на рынке с бронированной машиной (8х8) под условным обозначением Type 07P (в некоторых источниках именуется ZBL09 Snow Leopard), имеющей общий вес около 15,6 тонны. На данной стадии разработки еще не известно, будет ли она использоваться в китайской армии, или предназначена только для экспорта. Машина Type 07P оснащена одноместной башней, вооруженной 30-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. В базовом варианте БТР экипаж машины включает в себя командира, наводчика и водителя, а также может перевозить еще 7 десантников. Другие варианты машины Type 07P предлагаются рынку в следующих модификациях: разведывательная, непосредственной огневой поддержки, командно-штабная машина, платформа для эвакуационных машин или пусковых ракетных установок. Базовое исполнение - плавающая машина, движение на воде осуществляется за счет вращения колес. Другие китайские колесные ББМ Фирма Poly Technologies также проводит маркетинговые исследования БТР 6х6, который предназначены для обеспечения внутренней безопасности. Это касается модернизированного варианта устаревшей машины WZ523, которая была выпущена малыми партиями несколько лет назад. В настоящее время она известна как ZFB-91 (обозначение, принятое в Гонконге). Дополнительно к ранее упомянутым машинам VN1(8х8), Type 07P (8x8) и Type 05 (6x6) Китай в течение последних лет разработал ряд других колесных ББМ, но как известно, они еще только должны поступить на вооружение китайской армии. К ним можно отнести две различные машины с колесной формулой 8х8, оснащенную башней. Машина вооружена 120-мм гладкоствольной пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Китай также разработал бронеавтомобиль BK 170 с колесной формулой 6х6, который вооружен 105-мм пушкой, установленной на башне. Однако, насколько известно, такая разработка находится на стадии опытного образца. Перспективы рынка Дополнительно к универсальным колесным бронированным боевым машинам с колесной формулой 8х8 и 6х6 будет активно развиваться рынок колесных боевых машин с расширенными функциональными возможностями для выполнения различных требований пользователей. В последние годы на рынке колесных ББМ появилось ряд новых подрядчиков и остается только ждать, будет ли количество контрактов соответствовать возможностям их производства, что позволит им остаться на плаву на долгую перспективу. В Европе, включая Россию, не менее шести фирм занимаются сейчас серийным производством ББМ с колесной формулой 8х8. В число таких фирм входят следующие: ARTEC (Машина Boxer), IVECO Defence Vehicles (Машина Freccia), MOWAG (Машина Piranha), Nexter (VBCI- ББМ), Patria Land & Armament (AMV-бронированная машина для технического обслуживания) и Steyr-Daimler-Puch (Машина Pandur II). В будущем следует ожидать появления на рынке все большего числа подрядчиков как в Европе, так и в других странах мира, включая Азию и Южную Америку. В то время, как многие из подрядчиков могут выполнять поставку шасси конкретных машин, далеко не все могут поставить весь комплекс - шасси и башню, что в большинстве случаев является очень сложной задачей. Сергей Вэй 28.12.2009 http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1528

TIN-TIN: 31.12.2009 Выбор РИА Новости: самые значимые события 2009 года в российской армии Главные события 2009 года по версии РИА Новости МОСКВА, 28 дек - РИА Новости. Переход Вооруженных сил России на новый облик, первый этап военной реформы и связанные с этим оргштатные мероприятия находились на протяжении 2009 года в фокусе общественного внимания, когда речь заходила о российской армии. Наряду с этим активно обсуждались темы оперативно-стратегических учений, прежде всего российско-белорусских "Запад-2009", испытательные пуски баллистической ракеты "Булава", возможная закупка во Франции вертолетоносца "Мистраль" и покупка ВВС России 64 самолетов у компании "Сухой". Среди трагических событий, связанных с российской армией, следует отметить взрывы на 31-м арсенале ВМФ в Ульяновске, крушение самолета Тихоокеанского флота Ту-142 и гибель командира пилотажной группы "Русские витязи" Игоря Ткаченко. Первый этап реформы вооруженных сил Минобороны России завершило к 1 декабря большинство оргштатных мероприятий, связанных с приведением Вооруженных сил РФ к новому облику. Предпринятые руководством ведомства и Генштабом меры позволили существенно упростить процессы управления ВС. В частности, ВВС России с 1 декабря включают семь оперативных командований, состоящих из авиационных баз и бригад военно-космической обороны. Военная реформа стартовала осенью прошлого года и предусматривает реформирование военной структуры, реорганизацию органов центрального военного управления, сокращение офицерского и генеральского составов, ликвидацию института прапорщиков и мичманов, создание группировки быстрого реагирования. История с Arctic Sea Сухогруз Arctic Sea с российским экипажем из 15 человек, следовавший из Финляндии в Алжир, таинственно исчез в конце июля и был обнаружен лишь 16 августа в Атлантике недалеко от африканского островного государства Кабо-Верде сторожевом кораблем Черноморского флота "Ладный". По данным следствия, Arctic Sea был захвачен восемью гражданами Эстонии, Латвии и России. Операцию по освобождению экипажа провели моряки Черноморского флота РФ, после чего на борту судна работали российские следователи. Задержанным предъявлены обвинения в пиратстве и похищении людей, за что предусмотрено наказание в виде лишения свободы до 20 лет. Гибель командира "Русских витязей" Во время генеральной репетиции в преддверии авиасалона МАКС-2009 16 августа разбились два истребителя Су-27, один из которых упал на территории садового товарищества в Подмосковье. Пострадали четыре человека, одна женщина позднее скончалась в больнице. В авиакатастрофе погиб командир пилотажной группы "Русские витязи" Игорь Ткаченко - заслуженный военный летчик РФ и военный летчик-снайпер. Ткаченко был руководителем любимой россиянами пилотажной группы, блиставшей в различных шоу и смотрах, в том числе на Парадах Победы на Красной площади. Полеты Су-27 "Русских витязей" и МиГ-29 "Стрижей", замыкавшие парадный строй, неизменно вызывали восторг у горожан. Следствие по делу о катастрофе Су-27 продолжается, рассматриваются различные версии случившегося, главной из которой является "человеческий фактор". Покупка "Мистраля" Россия планирует купить во Франции вертолетоносец типа "Мистраль" и технологию для строительства еще порядка четырех кораблей этого класса. Рабочие группы двух стран проводят переговоры о возможном приобретении универсального десантного корабля типа "Мистраль" для российского ВМФ. При этом главный интерес представляют именно кораблестроительные технологии, которые могут позволить предприятиям отечественного ОПК строить подобные корабли. Стоимость вертолетоносца, который планирует закупить ВМФ, по данным СМИ Франции, составит от 400 до 500 миллионов евро. Корабль будет построен на верфях STX France на побережье Атлантики в городе Сен-Назер. Вопрос закупки кораблей такого класса и, прежде всего, промышленных технологий прорабатывается также с Нидерландами и Испанией. Неудачные пуски "Булавы", закладка "Бореев" Атомная подводная лодка "Дмитрий Донской" 9 декабря произвела неудачный запуск баллистической ракеты "Булава" из подводного положения из-за технического сбоя - неустойчивой работы двигателя третьей ступени. До нынешнего запуска было проведено 11 испытательных пусков "Булавы", и только пять из них были признаны успешными. Предыдущий неудачный пуск состоялся 15 июля этого года, тогда ракета самоликвидировалась после нештатного срабатывания первой ступени. Следующие испытания ракетного комплекса морского базирования, по одним данным, могут состояться уже в январе 2010 года, по другим - в начале лета. Перед этим госкомиссия еще раз проанализирует всю технологическую цепочку создания ракеты, в которой участвуют порядка 650 предприятий ВПК. Межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования "Булава-30" предназначена для вооружения на подводных лодках нового (четвертого) поколения проекта 955 (класс "Борей"). Закладка четвертой АПЛ класса "Борей" "Святитель Николай" была запланирована на 22 декабря на заводе "Севмаш" в Северодвинске. Однако из-за организационно-технических причин закладка была перенесена на первый квартал 2010 года. При этом Минобороны РФ заверило, что запланированное строительство подлодок проекта 955 будет продолжено. Учения "Запад - 2009" Апофеозом подготовки войск в 2009 году в России стала серия оперативно-стратегических учений, проводимых не только в различных регионах на территории РФ, но и за ее пределами, включая такие маневры, как "Кавказ-2009", "Ладога-2009", "Запад-2009" и "Взаимодействие-2009". Наиболее масштабными стали российско-белорусские военные учения "Запад-2009", которые проходили на территории двух стран с 18 по 29 сентября. К участию в учениях было привлечено около 12,5 тысячи военных двух стран. От России в них приняли участие около 6 тысяч человек, от Белоруссии - 6,5 тысячи военнослужащих. Было задействовано 40 самолетов и 200 единиц боевой техники. Участвовали также десятки кораблей Черноморского, Северного и Балтийского флотов. Генсекретарь НАТО Андерс Фог Расмуссен впоследствии заявил, что военные учения "Запад-2009" в Белоруссии у границы стран Балтии не представляют угрозы ни для одной из стран альянса. Крушение Ту-142 ТОФ Дальний самолет противолодочной обороны Тихоокеанского флота Ту-142, выполнявший тренировочный полет, потерпел 6 ноября катастрофу в Татарском проливе. На борту находились 11 человек, весь экипаж самолета официально считается пропавшим без вести. Комиссия Минобороны рассматривает в качестве основных три версии: отказ техники, человеческий фактор и попадание птиц в двигатель. Уголовное дело возбуждено по статье "нарушение правил полетов или подготовки к ним". Поиски и извлечение из воды обломков самолета продолжаются, при этом они могут быть приостановлены после того, как залив будет скован льдом. Семьям летчиков оказана материальная помощь. Взрывы в Ульяновске Тринадцатого ноября произошло ЧП на 31-м арсенале ВМФ в Ульяновске, где после пожара на складе начали взрываться боеприпасы. В результате погибли двое военнослужащих, пострадали 60 человек, шестеро были госпитализированы. Спустя несколько дней после первого инцидента при погрузке неразорвавшихся боеприпасов на 31-м арсенале вновь сдетонировал один из снарядов. Погибли восемь военнослужащих, двое получили ранения. По предварительным данным, взрывы произошли при проведении работ по утилизации боеприпасов. Предприятие МО РФ "31 Арсенал" ВМФ, где при пожаре и взрывах боеприпасов сгорели три цеха, объявило о сокращении 580 сотрудников. Минобороны, со своей стороны, обещает принять кадровые решения по результатам проводимой проверки военных складов и арсеналов. Ведомство также планирует вывести потенциально опасные объекты хранения боеприпасов из крупных городов и закупать боеприпасы в негорючей и негниющей таре. Покупка 64 самолетов для ВВС ВВС России и компания "Сухой" на авиасалоне МАКС-2009 в августе подписали госконтракты на поставку Вооруженным Силам РФ 64 истребителей. Согласно документам, ВВС РФ получат 48 истребителей Су-35С, 12 - Су-27СМ и четыре - Су-30М2. Всего было подписано три государственных контракта, в соответствии с которыми ВВС получат истребители Су-35 в период до 2015 года включительно, Су-27СМ и Су-30М2 - в 2010-2011 годах. В 2008 году министерство обороны РФ и компания "Сухой" подписали государственный контракт на поставку ВВС РФ 32 фронтовых бомбардировщиков Су-34. http://clck.ru/pEB © 2007-2009, ВПК.name, http://vpk.name/

TIN-TIN: На маневрах "Океан". Часть 1 29.12.09 Первая часть фильма рассказывает о маневрах Советской Армии и Военно-морского Флота СССР, проходивших в 1970 году. Фильм предоставлен компанией "Русский фильм". http://media.izvestia.ru/cinema/article2244/ Часть 2 14.01.10 Заключительная часть фильма о маневрах Советской Армии и Военно-морского Флота СССР, проходивших в 1970 году. Фильм предоставлен компанией "Русский фильм". http://media.izvestia.ru/cinema/article2289/

TIN-TIN: Япония прекращает участие в операции в Афганистане Япония прекращает операцию по содействию войскам НАТО, сражающимся в Афганистане, в связи с истечением срока действия закона, в соответствии с которым осуществлялась данная деятельность, сообщает в пятницу газета "Джэпен тудей". Как отмечается в сообщении, министр обороны Японии Тосими Китадзава распорядился прекратить операцию кораблей страны, на протяжении почти восьми лет осуществлявших операции по дозаправке в Индийском океане кораблей НАТО, направляющихся в Афганистан. Глава японского оборонного ведомства в пятницу поблагодарил всех военнослужащих, принимавших участие в операции, однако заявил, что в последнее время услуги японских дозаправщиков в Индийском океане становились все менее востребованными со стороны коалиционных сил, в связи с чем было принято решение о прекращении этой деятельности. В качестве альтернативных мер поддержки, направленных на стабилизацию ситуации в Афганистане японские власти приняли решение оказать этой стране финансовую помощь в размере 5 млрд долларов. "Маяк"

Джорж: В качестве альтернативных мер поддержки, направленных на стабилизацию ситуации в Афганистане японские власти приняли решение оказать этой стране финансовую помощь в размере 5 млрд долларов. ага на закупку маковых семян.....

TIN-TIN: ВС США уничтожили баллистическую ракету лазером http://www.vz.ru/news/2010/2/12/375417.html 12 февраля 2010, 15::53 Фото: mda.mil США в пятницу на базе Центра по изучению боевых действий в воздухе авиации ВМС США в районе центрального побережья Калифорнии провели испытания лазера воздушного базирования, при помощи которого военным впервые удалось уничтожить баллистическую ракету на жидком топливе, сообщается на сайте Управления противоракетной обороны США. #{photos=375430}Испытания начались в 07.44 мск. В первой части испытания принимали участие лазерная система, установленная на борту самолета, и баллистическая ракета на жидком топливе, которая была выпущена с подвижной морской платформы, сообщает РИА «Новости». По данным управления, лазерная система с помощью сенсоров в течение нескольких секунд обнаружила ракету и использовала низкоэнергетический лазерный заряд для отслеживания цели. Затем система выпустила второй заряд низкой мощности, необходимый для измерения атмосферных возмущений и последующей корректировки огня. После этой подготовки система направила в отслеженную цель сверхмощный луч лазера, который разогрел ракету до критической температуры и вызвал необратимое нарушение ее конструкции. Вся операция по обнаружению, прицеливанию и дальнейшему уничтожению цели заняла менее двух минут с момента запуска ракеты. #{weapon}Через час с наземной платформы на острове Сан-Николас (Калифорния) была выпущена вторая ракета на твердом топливе, и воздушной лазерной системе с помощью сверхмощного луча вновь удалось успешно уничтожить цель. Аналогичная попытка ликвидации твердотопливной ракеты лазером была осуществлена 3 февраля. Управление противоракетной обороны отмечает, что во время сегодняшних испытаний впервые удалось уничтожить баллистическую ракету на жидком топливе с помощью лазерной системы воздушного базирования. «Революционное использование направленной энергии является очень привлекательным для противоракетной обороны, поскольку предоставляет потенциал для атаки множественных объектов со скоростью света на расстоянии сотен километров», − говорится в пресс-релизе управления. Также Управление противоракетной обороны США обращает внимание на относительно низкую стоимость лазерных перехватчиков по сравнению с обычными технологиями. Президент Академии геополитических проблем генерал-полковник Леонид Ивашов в сентябре 2009 года подтвердил, что США могут заменить противоракеты и радар системы ПРО, которые планировалось разместить в Чехии и Польше на другие средства поражения, в частности, на самолеты-носители лазерного оружия. [ut]http://www.youtube.com/watch?v=uZ_WxTiP--c&feature=player_embedded[/ut] [ut]http://www.youtube.com/watch?v=6w-ql8msl0U&feature=player_embedded[/ut]

Palatov: а что для систем обнаружения, наведения и самого лазера есть разница между ТВРД и ЖРД???

TIN-TIN: Palatov пишет: а что для систем обнаружения, наведения и самого лазера есть разница между ТВРД и ЖРД??? Если об этом упоминается в статье то разница наверное есть. Насколько я знаю(совершенно поверхностно) носители с ТВРД развивают за короткое время очень большие скорости а вот у носителей с ЖРД движение немного отличается - разгон, сам полёт и прочее + не забудь о массе(доп баки для окислителей и прочее).

Palatov: TIN-TIN пишет: асколько я знаю(совершенно поверхностно) носители с ТВРД развивают за короткое время очень большие скорости а вот у носителей с ЖРД движение немного отличается - разгон, сам полёт и прочее хм... не знал.. надо будет уточнить... TIN-TIN пишет: не забудь о массе(доп баки для окислителей и прочее). ну я думаю, это не принципиально... всё равно и окислитель и топливо находится внутри корпуса... и вряд ли для систем обнаружения принципиальна масса... размеры - да... а масса не думаю..

jet: Palatov пишет: есть разница между ТВРД и ЖРД??? конечно!!! сам посмотри твРД и жРД ...разница на лицо

Palatov: jet пишет: конечно!!! сам посмотри твРД и жРД ...разница на лицо ты себе комп сделал???

jet: Palatov пишет: ты себе комп сделал???не совсем...звука нету....а так всё намази пашет

Palatov: jet пишет: не совсем...звука нету....а так всё намази пашет а звук и необязательно

TIN-TIN: Palatov пишет: а звук и необязательно главное патроны....

eddy: на войне чем тише звук, тем лучше

Palatov: TIN-TIN пишет: главное патроны.... eddy пишет: на войне чем тише звук, тем лучше Закирсон опять в партизаны ушёл

TIN-TIN: 06.02.2010 Франция готова продать России вертолетоносец класса Mistral [url=http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5222431,00.html]http://www.dw-world.de/dw/article/0,,5222431,00.html[/url] Российский ВМФ приобретет французский вертолетоносец класса Mistral. Это будет первая сделка, заключенная между Россией и одной из стран-членов НАТО. Конкретные сроки подписания контракта пока не называются. Франция готова продать России многоцелевой десантный вертолетоносец класса Mistral. Об этом в субботу, 6 февраля, со ссылкой на российские СМИ сообщает агентство DAPD. Как далее отмечает агентство, заключение этого договора станет первым между Россией и одной из стран-членов НАТО. Однако дата подписания контракта на приобретение французского вертолетоносца пока не определена. "Вряд ли это состоится в феврале-марте этого года, но проработка идет", - приводит слова первого заместителя начальника Главного штаба ВМФ России вице-адмирала Олега Бурцева агентство "Интерфакс". При этом Бурцев отметил, что договоренность о покупке десантного корабля уже одобрил президент Франции Николя Саркози. "Мы рассматривали варианты взаимодействия и с другими государствами, которые строят аналогичные корабли. Но в данном случае основные усилия сосредотачиваем на французском, учитывая, в том числе и то, что президент Франции уже санкционировал продажу данного корабля России", - подчеркнул Бурцев. Российский ВМФ в прошлом году заявил о то, что действия вооруженных сил России были бы более эффективны во время войны с Грузией в 2008 году при наличии подобного корабля, напоминает агентство DAPD. Многоцелевой десантный вертолетоносец класса Mistral способен размещать на своей площади не только десятки вертолетов, но еще и десятки танков и других видов бронетехники. Автор: Маргарита Кальц Редактор: Геннадий Темненков DW-WORLD.DE http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=40776696&postcount=65 Основные ТТХ десантного корабля-дока типа Mistral Длина: по ватерлинии 189 м, максимальная 199 м Ширина: 32 м Осадка: 6,2 м Водоизмещение: стандартное 16500 т, полное 21300 т, при заполненном доке 32300 т ЭУ: двухвальная, электрическая, два электродвигателя в подводных поворотных установках Скорость: 18,8 узлов Дальность плавания: 10800 миль на скорости 18 узлов, 19800 миль на скорости 15 узлов Вооружение: 2 ПУ ЗРК, 2 30-мм артустановки Breda-Mauser, 4 12.7-мм пулемета Браунинг Авиация: до 16 вертолетов - стандартный состав авиагруппы 8 десантных вертолетов NH90 и 8 штурмовых вертолетов Тигр. Высадочные средства: 4 десантных катера типа CTM или два десантных катера на воздушной подушке типа LCAC. Боевая загрузка: 1.100 т (470 десантников), размер грузовой палубы 122 x 13.5 x 7.7 м РЛС: 2 навигационные РЛС DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 , РЛС обнаружения целей MRR3D-NG Радиоэлектронное вооружение: автоматизированная система боевого управления SENIT, система спутниковой связи Syracuse Автономность: 30 суток Экипаж: 160 человек (20 офицеров)+ 450 человек десанта(кратковременно возможно принять на борт до 900 человек) и 150 человек штабного персонала. Помимо десантных кораблей Министерство обороны собирается закупить дюжину немецких подводных лодок проекта 212 для обновления парка дизель-электрических субмарин. Эти подлодки были разработаны компанией Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) по заказу ВМС Германии и поступили на вооружение немецкого флота всего четыре года назад. По военным меркам это очень современное оружие.

TIN-TIN: Революционная система вооружения CTAI готова к квалификационным испытаниям CTAI В соответствии с контрактом, CTA International, англо-французское совместное предприятие между BAE Systems и Nexter Systems, начнет в начале 2011 года проводить квалификационные испытания пушек и боеприпасов для программ повышения автономности Warrior (WCSP), новой разведывательной машины британской армии и перспективной дозорной машины французской армии. Квалификационные испытания - это серьезный процесс, призванный доказать, что системы вооружения являются безопасными, эффективными и надежными. Как пушки, так и боеприпасы будут подвергаться испытаниям на воздействие низких и высоких температур, экстремальной влажности а также серии "тряска, вибрации и качка", чтобы продемонстрировать, что они смогут сохранить работоспособность в любых обстоятельствах. Так как система уже была испытана в составе управляемой башни и значительные данные по ней уже собраны, эти данные будут использованы в официальной процедуре английской и французской армиями. CTCA — 40 мм телескопическая пушка и боеприпасы для CTAI были созданы для программы WCSP Министерства обороны Великобритании в марте 2008 года. И хотя они могут быть использованы для новой разведывательной машины Scout, окончательно исстемы шасси и башни для нее будут выбраны на конкурентной основе. Британское и французское министерства обороны уже согласовали с правительствами финансирование совместных квалификационных испытаний, которые потребуют настрела в 15000 снарядов. Окончательный требования по боеприпасам будут определены в ближайшие несколько недель головным подрядчиком. Следующий шаг будет заключаться в переговорах относительно серийного производства пушки CT. Фирма BAE Systems Global Combat Systems - Munitions (GCSM), по лицензии CTAI недавно представила предложения в британское минобороны относительно серийного производства телескопических боеприпасов в рамках существующих контрактов на поставку боеприпасов для МО Великобритании. Лицензия на боеприпасы также будет предоставлена Nexter Munitions для поставок французскому DGA. Сергей Вэй 07.03.2010 http://www.army-guide.com/rus/article/article.php?forumID=1563

TIN-TIN: Фото со спуска на воду корвета «Сообразительный» 02.04.2010 http://vpk.name/news/38109_foto_so_spuska_na_vodu_korveta_soobrazitelnyii.html Сегодня на форуме paralay.iboards.ru помещены фотографии спущенного на воду 31 марта 2010 года второго корвета «Сообразительный» типа «Стерегущий». Корабль построен на санкт-петербургском судостроительном заводе «Северная верфь». Головной корабль «Стерегущий» был принят в состав ВМФ России в октябре 2008 года. В настоящее время ведется строительство кораблей «Совершенный», «Бойкий» и «Стойкий». Общее количество серии кораблей достигнет 20 единиц. 01.04.2010 Права на данный материал принадлежат Военный паритет Материал был размещен правообладателем в открытом доступе. http://www.militaryparitet.com/

TIN-TIN: Россия спустила на воду первый серийный корвет http://nnm.ru/blogs/X0MYT/rossiya_spustila_na_vodu_pervyy_seriynyy_korvet/#cut На санкт-петербургском судостроительном заводе "Северная верфь" состоялась церемония спуска на воду первого серийного корвета проекта 20380 "Сообразительный", сообщает "Интерфакс". На церемонии присутствовал командующий Балтийским флотом России вице-адмирал Виктор Чирков. Следует отметить, что суда проекта 20380 являются первыми боевыми кораблями, построенными в России под официальным наименованием класса "корвет". Прежде в советском и российском ВМФ класс корветов отдельно не выделялся. Корвет, созданный с применением технологии снижения заметности, был разработан в центральном морском конструкторском бюро "Алмаз". Закладка корабля была произведена на "Северной верфи" в 2003 году. Сейчас на заводе в разной степени готовности находятся другие корабли проекта 20380 — "Совершенный", "Бойкий" и "Стойкий". Головной корабль проекта — "Стерегущий" — был заложен в декабре 2001 года, спущен на воду в феврале 2008 года и включен в состав ВМФ России в октябре 2008 года. "Сообразительный" является первым корветом проекта 20380, созданным по заказу ВМФ на серию подобных кораблей. Корветы проекта 20380 предназначены для ведения боевых действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными и подводными кораблями противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта. Водоизмещение корветов проекта составляет 2,2 тысячи тонн. Длина корпуса корабля составляет сто метров, а ширина — 13 метров. Максимальная скорость "Сообразительного" составляет 27 узлов, дальность хода — четыре тысячи миль. Корвет вооружен 100-миллиметровыми универсальными артиллерийскими комплексами, зенитно-ракетными артиллерийскими комплексами, сверхзвуковыми ракетами, автоматическими артиллерийскими установками. Авиагруппа корабля включает один вертолет Ка-27ПЛ. Ранее в ВМФ заявили, что потребность России в кораблях класса "корвет" составляет около 30 единиц. Заказ на корветы проекта 20380 предполагает строительство 20 таких кораблей. Новый российский многоцелевой сторожевой корабль ближней морской зоны проекта 20380 был спроектирован для отечественного ВМФ в ФГУП Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» в г. Санкт-Петербурге. Его создание было обусловлено определенными трудностями, связанными с реализацией предыдущего многоцелевого корабля аналогичного класса пр.12441, так как головной корабль «Новик», заложенный еще в 1997 г. на верфях ССЗ «Янтарь» в свое время так и не был достроен. В связи с этим, после проведенного конкурса, в котором победило именно ФГУП ЦМКБ «Алмаз», командование ВМФ России приняло решение начать строительство более простого и дешевого корабля пр.20380, который стали классифицировать как корвет (ранее в ВМФ СССР такого класса не существовало, а аналогичные корабли классифицировались как СКР). Непосредственное военно-научное сопровождение создания этого корабля осуществлялось 1-м ЦНИИ Минобороны РФ. А всего в создании корвета пр.20380 участвовало более 70 российских научно-исследовательских, проектных и промышленных предприятий (в т.ч. «Аврора», Коломенский завод, Средне-Невский ССЗ и др.). Многоцелевой сторожевой корабль (корвет) пр.20380 предназначен для действий в ближней морской зоне государства и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесение ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах, патрулирования зоны ответственности с целью блокады. Корабль имеет стальной гладкопапубный корпус и надстройку от борта до борта из многослойных композиционных материалов (трудногорючие многослойные стеклопластики и конструкционные материалы на основе углеродистого волокна), что было выполнено с учетом требований так называемой технологии «стелс». Корпус корвета пр.20380 является принципиально новым по конструктивному исполнению и отличается от общепринятых, что стало одной из главных его особенностей. Новые обводы подводной части корпуса позволили снизить сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25% и, одновременно, потребную мощность его главной энергетической установки. В результате появилась возможность использовать менее мощную и более легкую ГЭУ, что привело к освобождению 15-18% водоизмещения, которое может быть использовано для увеличения боевой нагрузки. При сохранении неизменным массы вооружения и ГЭУ за счет уменьшения сопротивления движению корабля на 1,5-2 узла увеличивается скорость его полного хода. Улучшенная мореходность корвета пр.20380, по сравнению с мореходностью кораблей такого же водоизмещения, при равных ограничениях по продольной качке позволяет применять его вооружение при волнении моря силой до 5 баллов (на 1,5-2 балла больше аналогичных кораблей), что особенно важно при базировании на корабле вертолёта. В кормовой части корвета, впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения, размещен ангар с взлетно-посадочной площадкой для противолодочного вертолета Ка-27, там же имеется и значительный (до 20 т) запас топлива для него. Особое внимание уделено защите и повышению живучести корабля. Были реализованы новейшие достижения по снижению заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах на основе архитектурных особенностей в сочетании со специальными покрытиями, встроенным в корпус ракетным вооружением и антенными постами, использованием материалов с высокими радиопоглощающими свойствами, локальной защитой отдельных элементов корпуса, вооружения и технических средств, оказывающих решающее влияние на формирование физических полей верхней полусферы корабля. Средняя круговая эффективная поверхность рассеивания (ЭПР) корвета снижена по сравнению с аналогичными кораблями примерно в 3 раза, что снижает вероятность наведения на него противокорабельных крылатых ракет с 0,5 до 0,1. Кроме того, на кораблях пр.20380 предусмотрен комплекс мероприятий по обеспечению боевой и эксплуатационной живучести, в том числе по взрывопожаробезопасности, конструктивной защите от воздействия оружия противника и другие меры. Корабль пр.20380 оснащен сложной технической системой вооружения в составе комплексов ударного, противовоздушного и противолодочного оружия, боевого управления, обнаружения, целеуказания, связи и защиты. Основу его вооружения составляет противокорабельный ракетный комплекс «Уран» в составе двух четырехконтейнерных пусковых установок (боекомплект 8 ПКР Х-35, дальность стрельбы 130 км), расположенных поперек диаметральной плоскости в средней части (аналогично СКР пр.11540). Для противовоздушной обороны корабль оснащен боевым модулем ЗРАК «Кортик-М» (в носу), ПЗРК «Игла» (для запуска с плеча) и двумя 30-мм артиллерийскими установками АК-630М (в корме). При этом модернизированный вариант боевого модуля «Кортик» имеет сниженную на 2 т массу и увеличенную до 10 км дальность стрельбы ракетами. Главное артиллерийское вооружение представлено универсальной 100-мм артустановкой А-190 с боезапасом 332 снаряда (максимальная скорострельность 80 выстр./мин, дальность стрельбы 21,3 км, досягаемость по высоте – 15 км). Управление огнем 100-мм и 30-мм артиллерии осуществляется новейшей системой 5П-10 «Пума», антенный пост которой размещен на носовой надстройке. Уникальная система противоторпедной защиты «Пакет-НК» представлена двумя четырехтрубными 330-мм аппаратами, расположенных побортно в лацпортах. Ее торпеды могут использоваться как непосредственно против идущих на корабль вражеских торпед, так и против подводных лодок. Также для обнаружения и уничтожения подводных лодок предназначен вертолет постоянного базирования Ка-27. Радиоэлектронное вооружение корабля, кроме БИУС «Сигма», включает РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2», РЛС целеуказания УРО «Монумент-А» в радиопрозрачном обтекателе совмещенном с конструкцией фок-мачты, две НРЛС, гидроакустический комплекс «Заря-2» с антенной в носовой бульбе, гидроакустическую станцию «Минотавр-М» с протяженной буксируемой антенной, ОГАС «Анапа-М», автоматизированный комплекс связи «Рубероид», средства РЭБ и навигации. Для самозащиты от средств обнаружения противника и его противокорабельных ракет корабль оборудован четырьмя пусковыми установками ПК-10 комплекса выстреливаемых помех «Смелый». Для самообороны и защиты от пиратов или подводных диверсантов на пр.20380 имеются две тумбовые 14,5-мм пулеметные установки и два гранатомета ДП-64. Использование вооружения возможно при волнении моря силой до 5 баллов. Для обеспечения радионавигации противолодочного вертолета на крыше ангара смонтированы антенные посты станции ОСПВ-20380. Модульный принцип архитектуры кораблей этого проекта позволяет при строительстве новых и модернизации существующих устанавливать на них новые системы оружия и радиоэлектронного вооружения. Это снижает производственные затраты и обеспечивает высокий модернизационный потенциал в течение 30 лет жизненного цикла корабля. ГЭУ корвета пр.20380 представляет собой двухвальную дизельную установку, состоящую из двух пар двигателей типа 16Д49, работающих через суммирующие реверсивные редукторы на два винта фиксированного шага. 4 дизель-генератора 22-26ДГ мощностью по 630 кВт каждый обеспечивают потребителей током мощностью 380 В (50 Гц). За счет уменьшения уровня шумов механизмов его ГЭУ, была снижена заметность корабля в гидроакустическом диапазоне – впервые в отечественной практике на НК применили технологии, отработанные ранее на наших атомных ПЛ последнего поколения. В целом от имеющихся сейчас на вооружении противолодочных кораблей корвет пр.20380 отличается многофункциональностью, компактностью, малозаметностью, высоким уровнем автоматизации систем. При скорости экономического хода 14 узлов (максимальная 27 узлов) дальность автономного плавания корвета достигает 4000 морских миль. Экипаж корабля с группой обслуживания вертолета составляет 99 человек. Модификации. Помимо серийного корабля пр.20380 для отечественного флота ФГУП ЦМКБ «Алмаз» параллельно разработало и его экспортный вариант, получивший номер проекта 20382 и шифр «Тигр». Этот корабль отличается в основном наличием упрощенного вооружения в экспортном исполнении и наличием возможности заменять необходимые системы на аналоги западного производства в зависимости от требований заказчика. Предполагается, что начиная с 5-го корабля типа «Стерегущий» в проект будут внесены некоторые изменения, в частности, касающиеся противокорабельного и зенитного вооружения. Вероятнее всего комплекс «Кортик-М» будет заменен на новый ЗРК средней дальности с установками вертикального пуска (например «Полимент»), а ПКРК «Уран» – на «Оникс» или «Клаб» также с УВП. Программа строительства. 21 декабря 2001 года на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка головного корвета «Стерегущий». Некоторое время спустя были заложены еще два однотипных – 20 мая 2003 г. «Сообразительный» и 27 июля 2005 г. «Бойкий», а затем еще два. Всего планируется построить серию из 20 многоцелевых кораблей пр.20380 (по 5 на каждый из флотов), причем 4 из них должны быть сданы флоту до 2015 г. Статус на 2008 г. Новые корветы должны стать основой ВМФ России в ближней морской зоне. Первые два корвета поступят на вооружение Северного и Балтийского флотов. Они будут использоваться для патрулирования прибрежных вод, эскортных и противолодочных операций. Головной корабль серии – «Стерегущий» – впервые был представлен широй общественности на проходящем с 27 июня по 1 июля 2007 г. в Санкт-Петербурге III Международном военно-морском салоне под своим экспортным названием «Тигр». ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Водоизмещение, тонн • стандартное 1 800 • полное 2 220 Основные размерения, м • длина наибольшая (по КВЛ) — 104,5 (н/д) • ширина наибольшая (по КВЛ) — 13 (н/д) • осадка наибольшая (средняя) — 7,95 (н/д) Главная энергетическая установка: • 4 дизеля 16Д49, суммарная мощность, л.с. (кВт) — 23 320 (17 140) • 4 дизель-генератора 22-26ДГ, мощность, кВт — 4 Х 630 2 вала; 2 пятилопастных гребных винта Скорость хода, уз: • наибольшая — 27 • экономическая — 14 Дальность плавания, миль (при скорости, уз) ок. 4000 миль Автономность, 15 сут. Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров) 99 человек ВООРУЖЕНИЕ Ударное ракетное: • ПУ КТ-184 ПКРК «Уран» ПКР 3М24 «Уран» (SS-N-25) — 2 Х 4 Зенитное ракетное: • ПУ ПЗРК 9К38 «Игла» (SA-16 «Gimlet») — 8 Зенитное ракетно-артиллерийское (боезапас): • ЗРАК «Кортик-М» (CADS-N-1B) — 2 – ПУ ЗУР 9М311М (SA-N-11 «Grison») — в каждом: 2 Х 4 (32) – 30-мм автомат АО-18 (боезапас) — 2 Х 6 (3000) Артиллерийское (боезапас): • 100-мм АУ А-190-01 «Универсал» — 1 Х 1 (332) • 30-мм ЗАК АК-630М — 2 Х 6 (6000) • 14,5-мм пулеметная установка МТПУ — 2 Х 1 (н/д) Торпедное вооружение (боезапас): • 330-мм ТА ПТЗ «Пакет-НК» — 2 Х 4 (8) Противодиверсионное (боезапас): • гранатомёты ДП-64 — 2 (240) Авиационное: • вертолет Ка-27 («Helix-A») - РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ВООРУЖЕНИЕ: БИУС «Сигма-20830» РЛС общего обнаружения 1 х «Фуркэ-2» 1 х «Монумент-А» также для ЦУ ПКРК НРЛС 1 х «Пал-Н» 2 х МР-231 ГАС • «Заря-2» подкильная • «Минотавр-М» протяженная буксируемая • «Анапа-М» опускаемая • «Пакет-А» целеуказания ПТЗ Средства РЭБ • ТК-25-2 Комплексы выстреливаемых помех 4 Х 10 ПУ ПК-10 «Смелый» Оптико-электронные приборы 4 х МТК-201М2.2 РЛС управления огнем 1 х «Монумент-А» для ПКРК «Уран» 2 х «Сандал-В» прием внешнего целеуказания 1 Х 5П-10 «Пума-02» для 100-мм АУ и ЗАК 1 Х МР-123-02 «Вымпел» (Bass Tilt) для ЗАК Навигационный комплекс • «Чардаш 20380» • «Сюжет-КМ» • CH-3101 спутниковая навигация • ОСПВ-20380 радионавигация для вертолета Комплекс радиосвязи • «Рубероид» • р/п «Бригантина» РЛС госопознавания 3 Х «Пароль»

TIN-TIN: Кивино гнездо: Тайны внутри секретов Автор: Берд Киви Опубликовано 19 февраля 2010 года http://www.computerra.ru/own/kiwi/508230/ ЦРУ США впервые решилось, наконец, раскрыть хотя бы некоторую часть информации об одной из самых засекреченных в своей истории операций, носившей кодовое название "Азорский проект" (Project Azorian). Под этим именем, которое и само по себе было тайной на протяжении десятилетий, скрывался весьма амбициозный и феноменально дорогостоящий комплекс разведывательно-технических мероприятий для поднятия из тихоокеанских глубин советской атомной подлодки K-129, затонувшей при неясных обстоятельствах весной 1968 года. В середине февраля нынешнего года "Архив национальной безопасности" при Университете Джорджа Вашингтона, методично добивающийся от правительства США рассекречивания важных исторических документов, опубликовал на своем сайте большую - на 50 страниц - статью "Project Azorian: история корабля Hughes Glomar Explorer". Впервые эта статья появилась в 1985 году на страницах внутреннего сборника ЦРУ "Исследования по разведке", издаваемого под грифом "Секретно". Статья написана одним из участников данной операции, имя которого продолжает оставаться тайной. В документе достаточно подробно рассказывается о рождении и реальном воплощении плана по поднятию погибшей советской субмарины с термоядерными ракетами на борту, что сулило не только получение доступа к стратегическим военным секретам СССР, но и сохранение в тайне самого факта добычи столь важной информации. Для решения этой задачи был спроектирован и построен большой специальный корабль, Glomar Explorer, которому удалось поднять со дна океана фрагменты подлодки в августе 1974 года. Из-за огромных технических масштабов проекта первые обрывочные сведения об этой суперсекретной программе начали просачиваться к журналистам уже в 74-75 годах. И несмотря на энергичные усилия ЦРУ по предотвращению огласки, в начале 1975 года в прессе и радио США всё же прошло несколько публикаций разной степени содержательности. Затем, впрочем, плотную завесу секретности удалось восстановить, а ЦРУ настолько непреклонно отказывалось раскрыть хоть какие-то подробности и материалы по этому делу, что даже родился особый термин "гломаризация". Суть термина примерно такова. Сразу после первых публикаций о Glomar Explorer журналистка Хэрриет Энн Филиппи (Harriet Ann Phillippi) послала по установленной в государстве форме запрос на документы, относящиеся к известным попыткам ЦРУ помешать выходу материалов об этой операции. Полностью отвергнув данный запрос, ЦРУ заявило, что не может "ни подтвердить, ни опровергнуть" свою связь с кораблем Glomar Explorer. Тогда Филиппи подала в суд, однако судья в 1976 году встал на сторону ЦРУ. После этой тяжбы и появился термин "гломарная реакция" или "гломаризация документов" — для обозначения приема, ставшего достаточно типичным в практике ЦРУ и других спецслужб, когда они заявляют, что не могут ни подтвердить, ни опровергнуть существование запрашиваемых для ознакомления материалов. Вместе с развалом СССР и советского блока непроницаемая пелена секретности над Glomar Explorer приподнялась лишь самую малость. В 1990-е годы ЦРУ рассекретило видеозапись, чуть ранее переданную на высшем уровне президенту Ельцину и показывающую ритуал захоронения в море останков советских моряков, обнаруженных в том фрагменте подлодки, что американцам удалось поднять со дна. Однако помимо данной видеозаписи, абсолютно вся информация об этом проекте на протяжении последних 35 лет собиралась исследователями без какого-либо доступа к секретным материалам. По этой причине опубликованный ныне документ ЦРУ существенно расширяет и уточняет для историков по сию пору плохо понимаемую общую картину происходившего. Несмотря на значительные купюры, сделанные цензорами ЦРУ, статья содержит подробную хронологическую историю программы, начиная с её рождения и вплоть до публикации журналиста Los Angeles Times Джека Андерсона, весной 1975 года раскрывшего первые принципиальные подробности об осуществленной операции. Внутренние детали рассекреченной ныне статьи дают основания предполагать, что она была написана ещё в 1978 году, однако поначалу была подготовлена на столь высоком уровне секретности, что оказалась очевидно непригодной для публикации даже внутри разведки — пока в 1985 году руководство ЦРУ не приняло решение о понижении грифа до Secret. Нельзя не отметить, что рассказанная в журнале ЦРУ краткая история об атомной подлодке K-129, несшей на борту три термоядерных ракеты мегатонной мощности, полностью умалчивает о возможных причинах несчастья, вызвавшего гибель корабля вместе со всей командой. Ничего здесь не говорится также ни том, каким образом американская разведка узнала о пропаже субмарины, ни о том, как нашли точное место её расположения среди просторов Тихого океана на глубине свыше 5000 метров. Как комментирует историк разведки Мэтью Эйд, вполне возможно, что эта важная информация была под грифом Top Secret и не могла быть включена в сборник, имеющий гриф "Секретно". (В книгах независимых исследователей об этом проекте упоминается, что место гибели K-129 было определено специалистами ВМС США с помощью подводной гидроакустической системы SOSUS). Отмечая множество новых, неизвестных ранее подробностей о проекте по поднятию K-129, историки одновременно с сожалением заключают, что ЦРУ сделало в тексте рассекреченной статьи очень существенные купюры. Из-за этого становится чрезвычайно сложным аккуратно оценить, насколько успешным оказался Project Azorian в целом. Например, ЦРУ отказалось раскрыть какую-либо информацию об огромных перерасходах выделенных на проект финансовых средств, что на ранних этапах всерьёз грозило закрыть всё мероприятие (по ориентировочным оценкам аналитиков, на программу было затрачено порядка 500 миллионов долларов в ценах 1974 года). Другой большой вопрос, так и не нашедший ответа — что же удалось там поднять? Рассекреченная часть статьи из сборника ЦРУ ничего не говорит ни о том, сколь значительные фрагменты субмарины удалось вытащить на поверхность команде Glomar Explorer, ни о том, какова была разведывательная ценность материалов, добытых в этих фрагментах. Причем даже неизвестно, была ли вообще эта информация в статье, или её туда не включали из-за низкого грифа документа. Спецкорабль ЦРУ Glomar Explorer Более того, имеются достоверные сведения, что в ЦРУ намерены и далее всячески скрывать нераскрытые подробности этой давней операции. В январе 2010 года газета Washington Post опубликовала письмо одного из своих читателей, отставного сотрудника ЦРУ Дэвида Шарпа (David H. Sharp). Он рассказал, что по роду службы в 1970-е годы работал в составе команды корабля Glomar Explorer. В последние годы Шарп написал в виде книге собственные воспоминания об этой операции и летом 2008, в соответствии с установленным порядком, сдал рукопись на рецензирование в специальный орган ЦРУ, Publications Review Board, оценивающий подобные работы на предмет разглашения секретов. Спустя четыре месяца автору пришёл ответ — согласно заключению компетентной комиссии, "ни одна страница" его мемуаров не может быть опубликована в открытой печати. Так что последние полтора года Дэвид Шарп безуспешно пытается добиться у ЦРУ ответа на свои вопросы о том, что именно столь секретного он там сумел нараскрывать. Наконец, ещё одну важную деталь в эту таинственную историю добавляет отставной капитан американских ВМС Питер Хачтхаусен (Peter Huchthausen), в прошлом военно-морской атташе в Москве, а затем автор нескольких книг о советском подводном флоте (включая экранизированную "K-19: The Widowmaker" с Харрисоном Фордом). В 1987 году атташе имел краткий разговор с советскими адмиралами относительно гибели подлодки K-129. По свидетельству Хачтхаусена, адмирал Петр Навойцев сказал ему тогда примерно следующее: "Капитан, пока что вы очень молоды и неопытны, но со временем вы узнаете, что есть такие дела, которые обе наши нации договорились не обсуждать, и одно из них — это причины, по которым мы потеряли K-129". Ещё несколько лет спустя, в 1995, когда Хачтхаусен уже в отставке начал работать над книгой о советских подводниках, он получил возможность взять интервью у адмирала Виктора Дыгало. Который поведал, что подлинная история K-129 не раскрыта по той причине, что имеется неофициальное соглашение между высшим военно-морским командованием двух стран. Цель же столь строгой секретности, предположил он, в том, чтобы прекратить все дальнейшие исследования относительно потери атомных подводных лодок — советской K-129 (затонула в марте 1968) и американской Scorpion (SSN-589, при неясных обстоятельствах затонула в мае 1968 недалеко от Азорских островов). Как рассказывал потом Хачтхаусен, Дыгало посоветовал ему "приглядывать за этим делом, и надеяться, что настанет время, когда семьям погибших расскажут правду". Питер Хачтхаусен умер в 2008, и пока что, судя по всему, время такое ещё не настало. Постскриптум. Если поискать в российском сегменте Интернета информацию на данный счет, то примечательные слова адмирала Дыгало Хачтхаусену у нас в обратной трансляции всё время почему-то переводятся следующим образом: "Так что забудьте и думать, что когда-нибудь семьям погибших будет сообщена истина...". В англоязычном же оригинале цитируемая фраза выглядит существенно иначе: "Dygalo told to overlook this matter, and hope that the time will come when the truth will be told to the families of the victims." У английского глагола overlook имеется множество самых разных значений, вплоть до противоположных "присматривать — игнорировать", но общий контекст фразы в оригинале всё же достаточно очевиден. Похоже, что это упорное разночтение широко цитируемого свидетельства — ещё одна загадка в истории отношений наших стран.

Palatov: TIN-TIN пишет: об атомной подлодке K-129 К-129 (Б-103) - дизель-электрическая подводная лодка проекта 629А

TIN-TIN: Иран раздобыл новое супер-оружие, США и Израиль в панике 07.04.2010 http://vpk.name/news/38248_iran_razdobyil_novoe_superoruzhie_ssha_i_izrail_v_panike.html Иранским агентам удалось заполучить самую быструю лодку в мире. Об этом сообщает сегодня, 5 апреля, новостное агентство Debka со ссылкой на британскую газету Financial Times. Лодка была спроектирована и оборудована специально для спортивных соревнований. Иранским агентам удалось, несмотря на запрет, купить ее в Южной Африке, и теперь она находится на вооружении Стражей исламской революции. Теперь иранцы вооружают лодку – способную достигать скорости более 100 километров в час – русскими торпедами "Шквал". Эта скоростная подводная ракета также считается самой быстрой в мире. Генерал Стражей исламской революции Али Фадауи заявил, что новая супер лодка – Bladerunner 51 – оснащенная русскими торпедами, способна поразить любую цель. Ни одна лодка не сможет избежать поражения в открытом бою. Американские командиры отметили крайнюю обеспокоенность тем фактам, что иранцам удалось добыть новое оружие, и заявляют, что новое развитие лишь подчеркивает несостоятельность применения санкций по отношению к Тегерану. По их словам, санкции не влияют на Иран как с экономической точки зрения, так и с точки зрения эмбарго на импорт. © 2007-2009, ВПК.name, http://vpk.name/

Palatov: TIN-TIN пишет: Лодка была спроектирована и оборудована специально для спортивных соревнований бред

jet: Palatov пишет: бред туркменские военные ученые поставили на поток одевать на качкалдаков воружение типа "пояс шахида" ..израиль в панике!!! качкалдаки ведь летят зимовать на красное море через территорию израиля... как-то так могут развязать воину и с Туркменией ,там ведь газ и нефть

Palatov: jet пишет: качкалдаки ведь летят зимовать на красное море через территорию израиля... я думал качкалдаки зимуют в Красноводске

TIN-TIN: jet пишет: туркменские военные ученые поставили на поток одевать на качкалдаков воружение типа "пояс шахида + новейший микрочип для определиния места положения птицы и микрокамеру как для выбора места взрыва так и для ведения воздушной разведки. Пилотный проект под названием "KATSCHBIOWAFFE" В ноябре 2009 года главнокомандующий ВВС России Александр ......... заявил, что в ближайшее время не планируется принимать на вооружение российские беспилотники. По его словам, российские БПЛА пока не удовлетворяют требованиям ВВС ни по скорости, ни по высотности, ни по автономности полета, ни по разрешающей способности следящей аппаратуры. По этой причине Россия вынуждена закупать беспилотники за рубежом. В частности, в июне 2009 года Россия купила у Туркмении 12 беспилотников KATSCHBIOWAFFE на сумму в 53 миллиона долларов. Позже начались переговоры по покупке еще одной партии БПЛА на сто миллионов долларов. Права на данный материал принадлежат Форуму КРАСНОВОДСК Материал был размещен правообладателем в открытом доступе. 08.04.2010

TIN-TIN: Права на данный материал принадлежат Военно-промышленный курьер Материал был размещен правообладателем в открытом доступе. 08.04.2010 http://vpk.name/news/38221_vmesto_malo_i_krupnyie__mnogo_i_nebolshie.html Вместо «мало и крупные» - «много и небольшие» Какие вооруженные силы окажутся востребованы в XXI веке Недавно в журнале Foreign Policy увидела свет статья Джона Арквиллы «Новые правила войны», сразу же привлекшая к себе внимание отечественного экспертного сообщества. Прокомментировать эту публикацию редакция «ВПК» попросила заместителя директора Института политического и военного анализа. ИСТОРИЯ ПОВТОРЯЕТСЯ С XVII века и до Первой мировой войны мощь военного флота государства определялась главным образом количеством линейных кораблей, которые не просто составляли его основу - по сути они являлись основным показателем силы ВМФ. Но в 1914-1918 годах наметились первые признаки снижения роли линкоров. Большую часть времени они отстаивались в базах. Ибо начали действовать подводные лодки. В межвоенный период к субмаринам добавилась авиация. А потому неудивительно, что в годы Второй мировой в штабах и правительственных кабинетах царило тревожное ожидание, едва собственный линкор выходил в море. Ведь потеря сверхдорогого и сверхмощного корабля становилась национальной катастрофой... И в конце 40-х - начале 50-х годов линейные корабли были списаны везде. Лишь США сохранили в резерве четыре новейших в ту пору линкора типа «Айова». С появлением ракетного и ядерного оружия адмиралы и конструкторы решили, что броня утратила смысл. Лучше сделать корабли более легкими и быстрыми. В итоге они превратились чуть ли не в алюминиевые «посудины», из-за чего уменьшился калибр орудий, а затем и мощность боевых частей противокорабельных ракет. Тут американцы поняли, что можно возвращать линкоры в строй ВМС. Потому что теперь ничто, кроме ядерного заряда, броню четверки «Миссури» не пробьет, нет больше в мире таких ракет и пушек. С другой стороны, даже один снаряд их 16-дюймовок разнесет вдребезги любой современный корабль (для надежности к ним добавили «Томагавки» и «Гарпуны»). «Динозавр» в новых условиях стал почти «абсолютным оружием». Такой получился исторический парадокс. Линкоры находились в составе ВМС США недолго, поскольку закончилась холодная война и содержать 50-летние корабли стало слишком дорого. Но сам по себе факт был очень показательным. История эта рассказана к тому, что в обозримом будущем такими «линкорами» могут оказаться классические вооруженные силы, ориентированные на войну с другими ВС. Завершение холодной войны и успех «Бури в пустыне» явились переломным моментом в военном строительстве. В Месопотамии коалиция во главе с США благодаря колоссальному технологическому превосходству одержала оглушительную победу над Ираком, обладавшим одной из сильнейших в мире армий. А после развала Варшавского договора и СССР воевать, в общем-то, было некому и не с кем. Кроме того, в Европе окончательно сложилась психологическая ситуация, когда прибегать к оружию в межгосударственных отношениях стало считаться неприличным, а пацифизм превратился почти в официальную идеологию. Европейские армии стремительно преобразуются в некие странные формирования полицейского типа. Они больше не ориентированы на ведение «нормальной» войны. Подобная война считается просто невозможной, поскольку вроде бы нет желающих повторить судьбу Ирака или Югославии. Вдобавок после перехода вооруженных сил почти всех государств Старого Света на наемный принцип комплектования они не могут вести военные кампании, подразумевающие высокие потери, потому что тогда никто по доброй воле не захочет быть солдатом. Остается только вариант противопартизанских войн «малой интенсивности» вдали от Европы. Соответственно строится военно-техническая политика. В странах НАТО очень быстро уменьшается количество танков и боевых самолетов, чуть медленнее - боевых кораблей основных классов. При этом растет число бронеавтомобилей, транспортных самолетов и вертолетов, десантных кораблей, то есть того, что нужно для проведения заморских полицейских операций. «Классический» наступательный потенциал Североатлантический альянс утратил давно. Если в 1990 году в европейской группировке НАТО, включавшего тогда лишь 16 государств, насчитывалось 24,4 тысячи танков и 5,6 тысячи боевых самолетов, то сегодня у блока, объединяющего 28 стран, имеется в Европе менее 13 тысяч танков и 3,8 тысячи боевых самолетов. Причем сокращение почти не сопровождается обновлением. Исключением, разумеется, были США. Их колоссальная мощь, собственно, и создала ситуацию, когда классические армии стали не нужны ни их союзникам (Америка всех спасет), ни их противникам (сопротивление все равно бесполезно). Американцы имеют ВМС, равные по мощи всем флотам мира, что позволяет Вашингтону без проб-лем «проецировать силу» почти в любую точку Земли. Бюджет Пентагона равен военным бюджетам всех государств планеты вместе взятых. Военные США чрезвычайно широко применяют различное высокоточное оружие, в том числе с системами наведения, использующими данные космической навигации, самолеты ДРЛО, РТР и РЭБ, крылатые ракеты морского и воздушного базирования. Американская авиация получила возможность вести боевые действия ночью и в сложных метеоусловиях. Беспилотные аппараты - от стратегических, способных барражировать в небе несколько суток, до тактических, запускаемых с руки, - передают частям и подразделениям разведданные в реальном масштабе времени. А с недавних пор к БЛА-«шпионам» присоединились ударные дроны. В распоряжении американских военачальников - автоматизированные КП оперативного и стратегического уровня, обеспечивающие управление войсками и силами разнородной группировки. ВС Соединенных Штатов вплоть до тактического звена и отдельного самолета обеспечены космической связью, навигацией и разведывательной информацией. В очень обозримом будущем вооруженные силы США превратятся в единый разведывательно-ударный комплекс в соответствии с концепцией сетецентрической войны. Оперативная обстановка на ТВД будет постоянно отслеживаться, на основе ее изменений должны немедленно приниматься решения, которые станут доводиться до исполнителей. Противника предполагается уничтожать сразу после обнаружения с помощью тех сил и средств, которые в данный момент могут сделать это с наибольшей скоростью и эффективностью. Кроме того, формирование единого информационного пространства в масштабах ВС позволит управлять поведением неприятеля, дабы заставить его совершать роковые ошибки. ВАЖНЕЙШИЕ ПРИНЦИПЫ О развитии концепции сетецентрической войны и идет речь в статье Джона Арквиллы «Новые правила войны» (см. русский перевод на сайте inosmi. ru). Автор достаточно резко критикует американское военно-политическое руководство за то, что оно не понимает последних тенденций в области военного строительства. «Теперь мы переходим к войне в век информации. Технологические прорывы двух последних десятилетий - сравнимые по своему мощному и масштабному воздействию с последствиями наступившей два века назад индустриальной революции - совпали с новым моментом глобальной политической нестабильности после завершения холодной войны. Тем не менее большинство военных вступают в эту эру с уже знакомыми установками и представлениями, в соответствии с которыми новые технологические инструменты призваны только усилить обычные методы. Что касается Соединенных Штатов, то руководящие чиновники в этой стране продолжают верить в то, что стратегия «шока и трепета», а также предложенная Пауэллом доктрина «превосходящей силы» только укрепились благодаря добавлению большего количества умного оружия, управляемых на расстоянии летательных аппаратов, а также почти мгновенной глобальной коммуникации». «Ничего не может быть дальше от истины, и об этом столь неприятным образом свидетельствует ситуация в Ираке и Афганистане. И действительно - спустя полтора десятилетия после того как мой коллега Дэвид Ронфельд ввел термин «сетевая война» для описания появляющихся в мире конфликтов, основанных на сетевом принципе, Соединенные Штаты по-прежнему отстают от жизни. События последних десяти лет ясно показывают, что масштабное применение силы приводит только к тому, что убитыми оказываются невинные люди, а выжившие приходят от этого в ярость. Такие сетевые организации, как «Аль-Каида», показали, насколько легко уклониться от этих выпадов и продолжать наносить точные ответные удары». Джон Арквилла предлагает перейти «от принципа «мало и крупные» в сторону правила «много и небольшие». Потому что «взвод в составе примерно 50 солдат может представлять собой значительную силу, если он связан с другими, особенно местными дружественными силами и если он находится в сетевом контакте даже с небольшим количеством истребителей-бомбардировщиков». Важнейшим принципом ведения боевых действий в войне будущего г-н Арквилла считает создание «стай», то есть атаку противника со всех направлений множеством мелких подразделений (тех самых, о которых сказано «много и небольшие»). «Индустриальное развитие способствовало еще большей концентрации, а механизация больше помогала при проведении крупных фланговых маневров, а не при формировании небольших «стай». Но теперь, в век глобальной взаимозависимости и при высокой степени насыщенности информационными технологиями, даже немногочисленное подразделение бойцов способно причинить огромный ущерб». Поэтому «постоянные армии могут быть значительно сокращены по своему численному составу, если они будут соответствующим образом перестроены и обучены вести боевые действия в этом ключе. Вместо постоянного «наращивания» количества войск в проб-лемных точках основные действия организованных в «стаи» вооруженных подразделений будут проводиться быстро, задействовано будет небольшое число людей и наступающие силы будут подвергнуты нападению сразу во многих точках. В будущем потребуется «стая» для того, чтобы победить «стаю». «Организованные в сеть вооруженные силы США, умеющие формировать «стаи», состояли бы из меньшего числа людей - скорее всего они были бы на две третьи меньше по численности, чем те два миллиона человек, которые состоят на службе в настоящее время, однако они будут организованы в сотни небольших формирований со смешанными силами. Моделью для военной интервенции могли бы стать 200 «кавалеристов» из спецподразделения, которые нанесли удар по «Талибану» и «Аль-Каиде» в Афганистане в конце 2001 года. Такие команды могли бы быть быстро развернуты, обладая при этом высокой поражающей силой, а также достаточными резервами для создания «первых волн» и для участия в других кризисах. На море вместо концентрации огневой мощи в горстке больших и все более уязвимых суперавианосцев военно-морские силы США могли бы распределить свои возможности на много сотен небольших кораблей, оснащенных очень умным оружием. Учитывая их малозаметность и возможность разнообразного использования, подводные лодки могли бы сохраниться, а вот авианосцы нет. Что касается военно-воздушных сил, то состав «авиакрыла» был бы сокращен, но была бы увеличена их общая численность, при этом в каждом из них было бы больше «горсток» самолетов. Объединение в сети означает, что эти небольшие подразделения сохранят возможность формировать «стаи» для нападения на противника - крупного или не очень». Таким образом, автор обвиняет американских политиков и военных в том, что они не до конца поняли концепцию сетецентрической войны. В частности, г-н Арквилла пишет, что адмирал Цеб-ровски (которого принято считать основоположником данной концепции) «считал, что сетецентричные боевые действия могут использоваться для улучшения эффективности существующих видов вооружений - включая авианосцы - еще в течение определенного времени. Тогда как я считал, что объединение в сети предполагает наличие совершенно новых военно-морских сил, состоящих из небольших скоростных судов, многие из которых могли бы управляться дистанционно». ПРОТИВОПАРТИЗАНСКАЯ НАПРАВЛЕННОСТЬ В целом статья производит сильное впечатление своим радикализмом и новизной взгляда. Тем более вряд ли можно спорить с тем, что концепция сетецентрической войны является своего рода революцией в военном деле, ее реализация позволяет увеличить потенциал ВС в разы, если не на порядки. С другой стороны, возникает чувство, что г-н Арквилла до такой степени одержим своей концепцией, что начинает искусственно подгонять под нее факты. «Другой пример формирования «стай» - это вторжение российских войск в Грузию в августе 2008 года. Оно оказалось не столько отголоском времен холодной войны, сколько демонстрацией того, что традиционные армии могут овладеть искусством проведения наступления по всем азимутам. В этом отношении российские регулярные войска были усилены этническими группировками боевиков, принимавших участие в военных действиях по всему фронту проведения операции, и одновременно сформированные «стаи» совершали атаки в киберпространстве». Под этническими группировками, видимо, подразумеваются чеченский спецназ и осетинские бойцы. Но дело не в этом. Думаю, наше командование было бы потрясено, если б узнало о том, что, оказывается, формировало «стаи». Или еще. «Помимо Соединенных Штатов силы безопасности других стран начинают задумываться на тему о принципе «много и небольшие», они создают лучшие возможности для «обнаружения» и учатся формировать в «стаи». Китайская военно-морская мысль определенно движется в этом направлении. То же самое можно сказать о российских сухопутных силах». Данное высказывание, мягко говоря, неочевидно. «Китайская военно-морская мысль определенно движется» в противоположном направлении, от москитного флота - к классическому океанскому. Про то, что происходит с ВС РФ, умолчим. При этом автор статьи чрезвычайно много места уделяет войне с терроризмом. Именно для нее в первую очередь он собирается применять принцип «много и небольшие», что вообще-то открытием не является. Например, советское командование в Афганистане четверть века назад довольно быстро осознало, что эффективнее всего с партизанами борются небольшие группы спецназа, поддержанные авиацией. Следовательно, при всей своей революционности г-н Арквилла придерживается современных взглядов, согласно которым роль ВС полностью сводится к этой самой «борьбе с терроризмом». Как было сказано выше, именно так теперь строятся европейские армии. А в последнее время те же тенденции стали заметны и в США. Администрация Обамы начала сокращать «классические» военные программы, все больше переориентируя вооруженные силы на ведение противопартизанских войн. «Страшно дорогой F-22, как выяснилось, не является особенно функциональным, и этот проект сейчас закрывается после того, как в него были вложены огромные средства», - отмечает автор. Он прав. Истребитель всегда был «расходным материалом» воздушной войны. Если он превращается в «сокровище», как тот самый линкор времен Второй мировой, в нем нет смысла. А с F-22 произошло именно так, их выпущено всего 187, хотя изначально планировалось 750. Самолет оказался не нужен. Для борьбы со слабым противником он избыточен. А использовать его в войне с сильным врагом опасаешься: вдруг собьют. Аналогичная ситуация и с другими программами Пентагона - ПЛА типа «Си Вулф», эсминцами типа «Замволт», стратегическими бомбардировщиками В-2. Они настолько дороги, что их строят всего по нескольку штук (три ПЛА вместо планировавшихся 29, три эсминца вместо 32, 21 бомбардировщик вместо 132). Это несколько подрывает основы концепции сетецентрической войны. Дело в том, что на «концах сети» находятся все те же старые добрые «боевые платформы» - самолеты, танки, корабли. И как бы ни росла их эффективность внутри единого боевого информационного пространства, «платформ» должно быть много. Хотя бы потому, что нельзя поразить больше целей, чем имеется боеприпасов на их борту. И именно «платформы» «подвозят» боеприпасы к целям. ЗАИМСТВУЮТ, НЕ ДОВОДЯ ДО АБСУРДА Однако неочевидно, что предложенная г-ном Арквиллой миниатюризация является приемлемой альтернативой. Возможно, она оптимальна для противопартизанской войны, но в ходе войны классической у маленького подразделения или корабля возникнут большие проблемы с огневой мощью. Например, «много сотен небольших кораблей, оснащенных очень умным оружием», о которых пишет Джон Арквилла, в США уже пытаются создать по программе LCS. Корабли получились действительно небольшими, но при этом чрезвычайно дорогими и с очень слабым вооружением. Не надо забывать о том, что у маленьких ракет будет маленькая дальность полета и слабая БЧ. Для увеличения того и другого придется увеличить размеры ракеты. А большие ракеты (тем более в адекватном количестве) невозможно поставить на маленький носитель (корабль например). Чтобы изменить ситуацию (придать оружию совершенно новые возможности либо создать оружие на новых физических принципах), нужны серьезные научные прорывы в целом ряде областей, но такие достижения нельзя планировать и гарантировать. Кроме того, у маленького корабля будет маленькая автономность по топливу и другим расходуемым материалам. А какие проблемы с огневой мощью и автономностью возникнут у пехотного взвода! Вместе с тем может найтись некоторое количество стран, готовых заимствовать концепцию сетецентрической войны, не доводя ее до абсурда, сохраняя способность к ведению классической войны любого масштаба. Под этой способностью подразу-меваются соответствующее военное планирование, наличие достаточного количества «боевых платформ» и психологическая готовность руководства и населения страны к войне, предполагающей высокий уровень потерь и значительную продолжительность. Именно такая способность и может оказаться «линкором в 80-е», «динозавром», ставшим «абсолютным оружием». Особенно если США продолжат нынешнее движение в сторону противопартизанских войн, автоматически снижая возможности по ведению классической войны. И следовательно, по защите своих многочисленных союзников. Есть ощущение (возможно, ошибочное), что Соединенные Штаты прошли пик своей мощи. Мы наблюдали его весной 2003 года, когда Америка захватила Ирак по сути двумя дивизиями. Тогда у ВС США уже были новые принципы ведения войны и еще достаточно «платформ». Дальше «платформ» будет все меньше, они будут все дороже... И все страшнее станет отдавать приказ на их применение. Реализация концепции Арквиллы лишь усугубит данную ситуацию. Вот тогда и прозвучит слово тех стран, у которых окажется много «платформ», пусть даже попроще и подешевле американских. И готовность воевать у них будет выше, чем у США (про европейцев речь вообще не идет). При этом они позаимствуют хотя бы некоторые элементы сетецентрической войны. Я имею в виду Китай и Индию. Разумеется, они не будут покушаться на Соединенные Штаты и Европу. Но судьбу Азии и Африки решат именно они... Александр ХРАМЧИХИН © 2007-2009, ВПК.name, http://vpk.name/

TIN-TIN: Модернизированный БПК «Вице-адмирал Кулаков» - фото http://vpk.name/news/38283_modernizirovannyii_bpk_viceadmiral_kulakov__foto.html 08.04.2010 На форуме keypublishing.com размещено фото прошедшего ремонт и модернизацию большого противолодочного корабля «Вице-адмирал Кулаков» пр. 1155 «Удалой». В настоящее время бортовой номер заменен на 636. Сделано предположение, что на фок-мачте корабля установлена трехкоординатная РЛС «Позитив», которая используется в качестве общекорабельной РЛС, или модуля обнаружения/командного модуля для зенитных ракетно-артиллерийских комплексов. Также делается предположение, что корабль оснащен новой турельной установкой 3М-47 «Гибка», предназначенной для пуска зенитных ракет типа «Игла», впервые продемонстриронной на МВМС-2005 в Санкт-Петербурге (фото внизу). © 2007-2009, ВПК.name, http://vpk.name/

TIN-TIN: Военная реформа - крик души офицера click here Хоронят офицера click here

TIN-TIN: В Туркмении прошли плановые военно-тактические учения "Galkan - 2010" Опубликовано 22:57 29.04.2010 Документ: http://www.regnum.ru/news/1279469.html В Туркмении, вблизи Ашхабада, состоялись показательные военно-тактические полевые учения с боевой стрельбой "Galkan-2010" ("Щит-2010"), за которым наблюдал президент Туркмении Гурбангулы Бердымухаммедов, передает корреспондент ИА REGNUM Новости. Президент Туркмении по итогам мероприятия отметил особую значимость нынешних военных учений, в которых была задействована тактическая авиация, армейские системы противовоздушной обороны, войсковая артиллерия, танковый и мотострелковый батальоны, а также специализированные войсковые подразделения. "Проведенные военно-тактические учения являются плановыми, проводимыми в соответствии с утвержденными мероприятиями боевой подготовки Вооруженных Сил Туркмении, и строго соответствуют новой, носящей сугубо оборонительный характер, Военной доктрине независимой нейтральной Туркмении, согласно которой Вооруженные Силы страны ведут боевую подготовку и совершенствуют мастерство только в целях самообороны", - отметил глава туркменского государства. Он сообщил, что в Туркмении осуществляется военная реформа, которая направлена на повышение боевой готовности Вооруженных Сил, их плановое переоснащение современным вооружением и военной техникой, а также улучшение социально-бытовых условий военнослужащих. Так, по словам президента, в последние годы в войска поступили новые образцы военной техники и вооружения, в частности, новые боевые самолеты и вертолеты, танки "Т-90", боевые машины пехоты "БМП-3", реактивная система залпового огня "Смерч", зенитно-ракетный комплекс "Печора-2М", а также боевые корабли различного водоизмещения и другие. "Морская граница Туркмении протяженностью более 600 километров, как и сухопутная, должна быть надежно защищена от намерений международных террористических организаций и занимающихся незаконным оборотом наркотиков транснациональных преступных сообществ дестабилизировать обстановку в той или иной стране", - заявил Гурбангулы Бердымухаммедов. Он также сообщил, что согласно принятой Концепции развития ВМС, до 2015 года будут созданы сбалансированные Военно-морские силы по охране туркменского побережья Каспия. Для обеспечения базирования боевых и вспомогательных кораблей планируется на вновь отведенном месте строительство главной военно-морской базы и создание стоянок для дежурных подразделений по всему побережью Каспия. "Большое внимание будет уделено и подготовке квалифицированных специалистов для Военно-морских сил и морских пограничных частей. В частности, будет создан Военно-морской институт, где будет вестись подготовка как военно-морских офицеров с высшим образованием, так и специалистов среднего звена с техническим образованием. Также будут укреплены морские части Государственной пограничной службы Туркмении, в распоряжение которых уже начали поступать сторожевые корабли. Однако переоснащение Вооруженных Сил Туркмении новейшими видами военной техники и вооружения вовсе не означает, что мы намерены милитаризировать нашу страну, наоборот, наша Военная доктрина носит сугубо оборонительный характер", - заявил президент Туркмении, подчеркнув, что новая военная техника и вооружение закупаются только в количестве, необходимом для поддержания оборонительного потенциала. Он обратил внимание на то, что в августе 2009 года был подписан закон "О статусе и социальной защите военнослужащих и членов их семей", согласно которому предусматривается увеличение денежного содержания за выслугу лет, обеспечение бесплатного лечения военнослужащих и членов их семей, возможность льготной покупки строящегося и приватизации уже имеющегося жилья при определенной выслуге лет, а также ряд других серьезных льгот. "Согласно плану строительства на 2008-2012 годы по всей стране высокими темпами ведется возведение новых казарм, столовых, пограничных застав и других служебных зданий для военнослужащих, современных жилых домов для их семей", - резюмировал президент Туркмении.

TIN-TIN: Textron поставит 423 дополнительных бронированных машин ASV для армии США Сергей Вэй 13.05.2010 http://www.army-guide.com/rus/article/article_1626.html Комапния Textron Marine & Land Systems, подразделение Textron Inc., объявила о подписании нового контракта на Бронированные машины безопасности (Armored Security Vehicle, ASV) M1117 и Бронированные кавалерийские машины M1200 для автобронетанкового управления армии США (TACOM). В завершенном виде контракт включает в себя опционную возможность расширения заказа на 423 машины (из которых 327 в варианте M1117 и 96 — M1200) в перспективе до 272 дополнительных машин. Эти величины заказаны в дополнение к базовому контракту, подписанному ранее на 191 единиц ASV M1117 и 65 машин M1200, включая поддержку в месте эксплуатации, специальный инструмент, а также техническое и оперативное обслуживание. Поставку машин по последним заказам планируется начать в октябре 2010 года, а завершить все работы по контракту - в течение первого квартала 2012 года. Стоимость контракта составляет около $ 461 млн, а дополнительный опционный объем стоит $ 239 млн. Textron Marine & Land Systems уже поставила на сегодняшний день в общей сложности 2600 единиц ASV для американской армии. ASV является колесной бронированной машиной 4х4, которая обеспечивает надежную защиту экипажа за счет применения многослойной брони, предохраняет от огня стрелкового оружия, осколков артиллерийских снарядов, самодельных взрывных устройств (СВУ) и мин. ASV имеет великолепную мобильность, маневренность, управляемость и плавность езды за счет использования независимой подвески на все 4 колеса. ASV сохраняет исключительную оперативную и боевую готовность в течение срока службы в армии США. На сегодня зафиксирована эксплуатация таких машин с интенсивностью до 55000 км в год в боевых условиях. Семейство машин ASV предназначенодля решения широкого круга задач, включая разведывательные, перевозку пехотных подразделений, дозор, командование, управление и обслуживания. В Армия США ASV задействуются в выполнении операций военной полиции, защиты конвоев, охраны периметра, а также наблюдения и целеуказания для полевой артиллерии (Colt) в конфигурации M1200 ASV.

TIN-TIN: Бразильская полиция собирается закупить российские Тигры АБУ 13.05.2010 www.autobusiness.in.ua http://www.army-guide.com/rus/article/article_1627.html Пока что решение о закупке не окончательное. Предварительно один образец бронированного автомобиля Тигр ГАЗ 2330 с колесной формулой 4х4 пройдет испытания. Испытания проведет элитное подразделение полиции Рио в течение года. Стоимость Тигров, предлагаемых российской компанией-спецэкспортером Рособоронэкспорт, составляет от $300 до $530 тыс. за единицу. В случае успеха испытаний, полиция Рио закупит 12 таких машин. Машина для испытаний должна прибыть в Бразилию в начале второй половины 2010 года. При принятии решения о закупке важную роль будет играть возможность дальнейшей поддержки и поставок запасных частей напрямую от производителя, без посредников. Это проблематично, так как Рособоронэкспорт сам является посредником. Предложение российской стороны состоит в том, чтобы организовать сборку Тигров на одном из заводов Бразилии. Фотография взята отсюда.

TIN-TIN: Сирия одевает российский "Панцирь". Новая оружейная сделка серьезно обеспокоила Израиль 18.05.2010 http://vpk.name/ Министр иностранных дел Израиля Авигдор Либерман подверг критике решение Москвы о новых поставках российского оружия в Сирию. Как сообщил на днях глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев, РФ планирует продать Дамаску партию реактивных истребителей, вертолеты, системы ПВО, а также противотанковое вооружение. По словам Либермана, этот шаг не способствует установлению атмосферы мира на Ближнем Востоке. Он подчеркнул, что ошибочно думать, будто Дамаск настроен на нормализацию ситуации в регионе. Ранее Израиль заявлял, что российское оружие, поставляемое в Сирию, попадает в руки боевиков шиитского движения «Хезболлах» в Ливане. Напомним, в настоящее время речь идет о поставке Сирии фронтовых истребителей МиГ-29, считающихся главными противниками американских F-16, составляющих основу израильских ВВС, новейших ракетно-артиллерийских зенитных комплексов малого радиуса действия «Панцирь-С1», а также боевых вертолетов и противотанковых ракетных комплексов. Дмитриев заявил, что работа над соответствующими контрактами находится на финальной стадии. Однако израильские официальные лица ставят под сомнение способность Дамаска оплатить такие дорогостоящие поставки. «В настоящее время Сирия не может позволить себе столь высокотехнологичное вооружение, на самом деле ей едва хватает денег, чтобы импортировать продовольствие для ее граждан», – утверждает неназванный источник в израильском правительстве, которого цитирует Reuters. Газета «Гаарец» указывает на иранский след. «Те, кто стоит за этой сделкой, находятся в Тегеране и финансируют сирийские военные закупки. Этот шаг укрепит контроль иранского режима над Дамаском», – заявил изданию высокопоставленный израильский чиновник. Вместе с тем наблюдатели полагают, что ввиду подавляющего превосходства Израиля в области авиации и высокотехнологичных вооружений планируемые поставки вряд ли способны серьезно повлиять на стратегический баланс на Ближнем Востоке. Сирия уже имеет в своем арсенале как несколько десятков комплексов «Панцирь-С1», так и около 50 истребителей МиГ-29. Кроме того, как отмечают израильские СМИ, Дамаск не получил более мощных вооружений, к которым он проявляет интерес: перехватчики МиГ-31Э, зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) С-300 и оперативно-тактические ракеты «Искандер». История с новыми поставками российского оружия в Сирию спровоцировала также критику в адрес Министерства обороны Израиля. По мнению представителей израильского МИДа, поставляя оборонную продукцию Дамаску, Россия исходит прежде всего из экономических, а не из политических соображений. Поэтому Израиль не может требовать от Москвы не продавать оружие какой-либо стране, не предлагая альтернативу. Однако военные тормозят развитие сотрудничества с Россией в оборонной области, отказываясь утверждать совместные проекты по разработке и модернизации оружия для третьих стран. Панцирь-С1 Версия для печати. Опубликовано на сайте ВПК.name Права на данный материал принадлежат Независимая газета. Материал был размещен в открытом доступе на Военный паритет.

TIN-TIN: Такая долгожданная «Лада» 19.05.2010 http://vpk.name/news/39421_takaya_dolgozhdannaya_lada.html К сожалению, новая российская подлодка не принадлежит к четвертому поколению ДЭПЛ 22 апреля 2010 года в Санкт-Петербурге члены государственной комиссии наконец-то поставили подписи под актом о приемке от ОАО «Адмиралтейские верфи» головной дизель-электрической подводной лодки (ДЭПЛ) проекта 677 «Лада» «Санкт-Петербург». Этого события и заказчик - Военно-морской флот России, и исполнитель - ОАО «Адмиралтейские верфи» ждали целых 12 лет и 4 месяца. Именно столько времени прошло с момента закладки субмарины в декабре 1997 года. ДЭПЛ проекта 677 «Лада» разработана в Центральном конструкторском бюро морской техники (ЦКБ МТ «Рубин») под руководством генерального конструктора Юрия Кормилицина. Как заявляют официальные лица, этот корабль относится к четвертому поколению подводных лодок. Но так ли это на самом деле? ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ Конечно, новая субмарина имеет ряд принципиальных отличий от своих предшественниц. Прежде всего надо отметить высокую степень автоматизации процессов централизованного управления всеми корабельными системами и оружием с операторских пультов, расположенных в главном командном пункте. Увеличена мощность ракетоторпедного комплекса. Этим занимались известные конструкторские бюро, научно-производственные объединения и научно-исследовательские институты, в том числе ЦКБ МТ «Рубин», НПО «Аврора», ФГУП ЦНИИ «Электроприбор», ОКБ «Новатор» и НПО «Агат». В результате их совместного труда появился противокорабельный КЛАБ-С. Это интегрированная ракетная система, представляющая собой уникальную разработку, фактически не имеющую аналогов в мире. Российские ученые, конструкторы, строители по сути осуществили прорыв в технико-экономических характеристиках и технологии создания проекта «Лада». В ходе опытно-конструкторских работ были предложены десятки новых решений. Все вооружение, лодочные системы и материалы - это последнее слово науки и техники. На субмарине больше 170 приборов и систем, которые до сих пор не выпускались в России. Лодка имеет новую систему навигации, масса которой всего 50 кг. Раньше столько весил один гирокомпас. Впервые при проектировании использовались технологии, применявшиеся ранее только в аэрокосмической промышленности. Например, гидроакустический комплекс построен на новейшей элементной базе и с новейшим математическим обеспечением. В носовой оконечности размещена высокочувствительная шумопеленгаторная антенна. Установлен принципиально новый универсальный многофункциональный перископ. Подъемно-мачтовые устройства сделаны телескопическими. Все они, кроме командирского, не проникают в прочный корпус. Внедрена новая система приема радиоинформации с берега в подводном положении. Ахиллесовой пятой всех наших лодок, за исключением дизельной ПЛ проекта 636 («Кило» согласно западной классификации) и атомной субмарины проекта 971, считалась высокая подводная шумность. На протяжении 18 лет - в 1968-1986 годах решению данной проблемы были посвящены четыре (!) постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР. Каждые шесть лет давалось задание уменьшить уровень шума в 2-3 раза. Три предписания высшего политического и государственного руководства страны удалось выполнить. А вот требования четвертого документа, что называется, повисли в воздухе, поскольку работа по теме была прервана в связи с отсутствием финансирования. Вместе с тем нужно подчеркнуть, что на атомных многоцелевых подводных лодках проекта 971А, например, удалось уменьшить уровень подводного шума на 30 децибел, то есть по уровню звукового давления - в 30 раз, а по уровню излучаемой звуковой мощности - в тысячу раз! Шумность «Санкт-Петербурга» должна приблизиться к фоновым значениям моря. А по скрытности - превзойти все субмарины, построенные ранее у нас, в том числе и дизельные лодки проекта 877, которые называют на Западе «Черная дыра» - столь малый шум они производят, когда идут под водой. Как этого удастся достичь? Ответ на данный вопрос автор этих строк получил в государственном научном центре «Центральный научно-исследовательский институт имени академика А. Н. Крылова» - Krylov Shipbuilding Research Institute (KSRI). Для лодок четвертого поколения созданы особые шумопоглощающие - вплоть до низких частот - резиновые покрытия толщиной всего 40 мм. Они в два раза тоньше тех, которые применялись у нас ранее. Новое покрытие состоит из 7-8 слоев различной перфорации и профиля резины. Идея простая: чем больше воздушных полостей, тем оно более эффективно поглощает шум различных частот и на различной глубине. Об этом рассказал начальник отделения судовой и промышленной акустики института доктор технических наук, профессор Эрнст Мышинский. Так что заявление, сделанное первым заместителем гендиректора госкорпорации «Ростехнологии» Алексеем Алешиным о том, что «Лада» - это наиболее яркий перспективный проект, в котором использовано более 120 инновационных технологий, в основе своей верно. Но только отчасти, если учесть, что проектирование «Лады» началось в центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» в 1989 году. То, что 20 лет назад, возможно, и было инновациями, сегодня уже - прошлый век. Тем более что не все задумки конструкторов удалось реализовать в металле. А ЕСЛИ СРАВНИТЬ? При всем том наша «Лада» побила многие мировые рекорды, в частности по сроку строительства - беспрецедентному для подводной лодки водоизмещением 1765 тонн. Для сравнения: головную в серии дизель-электрическую субмарину U-31 проекта 212А заложили на кильской верфи Howaldtswerke Deutsche Werft AG (HDW) через год после нашей (в 1998-м), а спустя шесть лет - 29 июля 2004 года передали военно-морским силам Германии. Надводное (нормальное) водоизмещение этой ДЭПЛ почти как у российской - 1700 тонн. Пока «Адмиралтейские верфи» строили один «Санкт-Петербург», бундесмарине получили от Howaldtswerke Deutsche Werft AG четыре субмарины: U-31, U-32, U-33 и U-34. Нельзя также не обратить внимания еще на ряд ТТХ российской и немецкой подлодок. У нашей предельная глубина погружения - 300 м, у немецкой - 400. У нашей экипаж насчитывает 35 человек, у немецкой - 27, то есть несовершенство техники мы компенсировали увеличением числа людей на борту субмарины на 8 человек. По вооружению «Санкт-Петербург», если верить официальным источникам, тоже, к сожалению, уступает кильским подлодкам. У российской ДЭПЛ - шесть торпедных аппаратов, у германских - по восемь. В качестве пропульсивной системы на немецкой субмарине использованы топливные элементы, именуемые в просторечии «водородными батарейками». Это независимая от воздуха силовая установка компании Siemens. Энергия выделяется из одиннадцати водородно-кислородных топливных ячеек мощностью 120 КВт каждая и через протонно-обменные мембраны передается на основной двигатель. «Водородные батарейки» позволили увеличить автономность плавания ПЛ в несколько раз по сравнению с традиционными аккумуляторами дизель-электрических подводных лодок. А ЧТО ЖЕ У НАС? Еще тридцать лет назад ЦКБ «Лазурит», НПО «Квант» и «Криогенмаш» приступили к созданию для подводных лодок пропульсивных систем с электрохимическими генераторами (ЭХГ). Субмарину С-273 проекта 613 переоборудовали по проекту 613Э «Катран». Если обычные субмарины на двухузловой скорости без подзарядки батарей могли находиться под водой не более четырех суток, то при использовании ЭХГ срок возрос до месяца. Второе направление российских конструкторов - создание дизелей, работающих по замкнутому циклу. Проект 615 с единым двигателем, воплощенный в металле еще в середине прошлого века, стал уникальным во всем мире. С 1978 года головным разработчиком пропульсивных систем с ЭХГ являлось Специальное конструкторское бюро котлостроения. Оно обратилось к опыту Уральского электрохимического комбината и НПО «Энергия» по созданию ЭХГ для космических аппаратов. Так появился двигатель для подводных лодок «Кристалл-20», в котором использовались кислород и водород. Последний находился в связанном виде - в интерметаллидном соединении. Предполагалось, что анаэробную энергоустановку на основе ЭХГ получит «Лада». Однако на подводной лодке «Санкт-Петербург» ее нет. А это, увы, означает следующее: Россия впервые не смогла создать субмарину нового поколения. ПОЖИВЕМ - УВИДИМ Это чревато негативными последствиями как для ВМФ России, так и для военно-технического сотрудничества с другими странами. Как ни печально это констатировать, но неудача с созданием лодок четвертого поколения сильно пошатнет российские позиции на мировом рынке подводного судостроения. Наши постоянные покупатели - Китай и Индия в состоянии самостоятельно строить субмарины третьего поколения. Купить нашу «Ладу» намеревалась Венесуэла. Но вместо «Лады» мы предложили совсем другую субмарину проекта 636 третьего поколения, за которую Каракас нас вежливо поблагодарил, но денег не дал. Между тем пока мы никак не справимся с ДЭПЛ четвертого поколения, Швеция, Япония и другие страны уже начали работать над созданием лодок пятого поколения. Впрочем, для нас важнее удовлетворить потребность в дизельных субмаринах отечественного подводного флота. Их остались считаные единицы. В Баренцевом море едва ли четыре ДЭПЛ одновременно смогут выйти в море, на Балтике - две, на Черном море - одна, на Дальнем Востоке - пять. Все познается в сравнении. В 2003 году, когда еще не были сформированы подводные силы, в составе флотов находилась 21 дизель-электрическая подлодка, в том числе 19 ДЭПЛ проекта 877 и две - проекта 641Б. Из них в составе сил постоянной готовности было только девять субмарин. Причем подавляющее большинство из них имело различные ограничения в эксплуатации. За прошедшие семь лет новых лодок не построили, а многие старые пришлось вывести в отстой. На начало века весь подводный флот России составлял 15 процентов от численности боевого состава подводных сил советского ВМФ. В первом десятилетии этот показатель еще больше понизился. Поэтому сейчас нам надо вооружать не Индию и Китай, а собственный флот. И такие планы у правительства были. Выступая на церемонии закладки подводной лодки проекта 667 «Кронштадт» в 2006 году, генеральный директор ГУП «Адмиралтейские верфи» Владимир Александров сказал: «Флот настаивает на скорейшем строительстве двух бригад по шесть подлодок». Александров пояснил, что такие подводные лодки обычно строят в течение 28-32 месяцев - в зависимости от уровня финансирования. Прошло гораздо больше месяцев и лет, но на флотах новые лодки так и не появились. Кстати, и сама цифра - 12 ДЭПЛ - вызывает сомнения. Потому что расчеты применения субмарин в боевой обстановке показывают нам другой состав сил и средств. Из многолетнего опыта эксплуатации атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения известно, что для обеспечения их боевой устойчивости на каждый корабль надо иметь три многоцелевые атомные подводные лодки. А для их прикрытия в свою очередь понадобится по три дизель-электрические ПЛ. В жизни эта норма давно не выдерживается. А что будет дальше? Наш ВМФ до 2015 года должен был получить 40 ДЭПЛ четвертого поколения. Однако после столь продолжительной и не очень-то успешной «эпопеи» с созданием «Санкт-Петербурга» эта программа, вероятно, будет пересмотрена. Планируется построить серию из восьми субмарин проекта 677. Сейчас на стапелях в различной степени готовности находятся две подлодки - «Кронштадт» и «Севастополь». Теперь, когда производственная кооперация создана и технология строительства отработана, можно рассчитывать, что флот начнет получать ежегодно хотя бы по две боевые «единички». Но, как говорится, поживем - увидим... Владимир КАЛИНИН

TIN-TIN: Северный и Тихоокеанский флоты получат французские вертолетоносцы первыми 25.05.2010 http://vpk.name/news/39585_severnyii_i_tihookeanskii_flotyi_poluchat_francuzskie_vertoletonoscyi_pervyimi.html Россия начала предконтрактные переговоры о покупке у Франции четырех десантных вертолетоносных кораблей-доков типа "Мистраль", первые из которых будут поставлены Северному и Тихоокеанскому флотам. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил министр обороны России Анатолий Сердюков. "Мы сейчас понимаем, что эти корабли нужны Северному и Тихоокеанскому флоту", - отметил министр, не уточнив, какие флоты получат вертолетоносцы следующими. В начале апреля 2010 года заместитель министра обороны России Владимир Поповкин рассказал, что Россия намерена использовать корабли типа "Мистраль" для обеспечения безопасности Курильских островов и Калининградского эксклава. В экстренных случаях корабли будут обеспечивать масштабную переброску войск в эти регионы. По словам Сердюкова, Россия сейчас ведет предконтрактные переговоры о покупке вертолетоносцев с тремя государствами. "Это Испания, Голландия и Франция. Мы планируем подписать контракт на четыре таких корабля", - сказал министр. Напомним, Россия намерена приобрести вертолетоносцы по итогам тендера, однако основной интерес вооруженные силы все же проявляют к французскому "Мистралю". Согласно планам Министерства обороны, один корабль будет куплен полностью построенным за границей. Остальные три корабля будут строиться с участием российских кораблестроителей, причем последний вертолетоносец "максимально полно должен быть построен в РФ". Официальные переговоры о покупке Россией "Мистраля" начались 2 марта 2010 года. Водоизмещение кораблей класса "Мистраль" составляет 21,3 тысячи тонн. Корабль способен развивать скорость до 18,8 узла, а запас его хода составляет 19,8 тысячи миль. "Мистраль" предназначен для перевозки 16 тяжелых или 35 легких вертолетов, сухопутной техники, десантных катеров и 450 солдат. Mistral 24.05.2010 Права на данный материал принадлежат Lenta.ru Материал был размещен правообладателем в открытом доступе.

TIN-TIN: Пограничные войска Туркмении получили на вооружение беспилотные самолеты Опубликовано 14:21 29.05.2010 Документ: http://www.regnum.ru/news/1288516.html Президент Туркмении Гурбангулы Бердымухамедов ознакомился с ходом модернизации материально-технической базы пограничных войск Туркмении, а также с образцами новой специальной техники. Как передает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на пресс-службу главы туркменского государства, на военном аэродроме в Акдепе начальник Государственной пограничной службы Мырат Ысламов представил образцы новой современной техники, предназначенной для модернизации материально-технической базы национальных погранвойск. "Это, в частности, самолет, оснащенный специальным оборудованием для ведения воздушного наблюдения, и беспилотный самолет, способные круглосуточно, в любых погодных условиях совершать полеты, что позволит усилить контроль по охране Государственной границы, еще более упрочить заслон любым незаконным проникновениям на территорию нашей страны, в том числе контрабанде наркотиков. Президенту Туркмении были в действии продемонстрированы возможности этих самолетов. По завершении испытательных полетов глава государства прошел в здание аэродрома, где ему был показан специально подготовленный видеоролик, позволяющий получить представление об основных технических характеристиках обоих самолетов и преимуществах их использования", - отмечает пресс-служба президента Туркмении. Также подчеркивается, что глава Туркмении отметил, что государство и в дальнейшем будет держать в поле зрения вопросы оснащения погранвойск новейшей техникой и оборудованием, а также создания достойных социально-бытовых условий для пограничников. Как уже сообщало ИА REGNUM Новости, ранее в 2009 году российская компания "Беспилотные системы" поставила МВД Туркмении комплекс беспилотных летательных аппаратов ZALA 421-04М (421-12). Беспилотный самолет ZALA 421-04М является специальной "полицейской" модификацией. Он также стоит на вооружении МВД и ФСБ России. Беспилотные самолеты могут использоваться в светлое и темное время суток во время скрытного наблюдения и проведения антитеррористических операций. Наземная станция управления может быть интегрирована в существующую сеть передачи данных и использована для трансляции видеоинформации в реальном времени. В 2007 году ижевская компания выиграла конкурсы ФСБ на поставку комплексов ZALA пограничной службе. Специально для решения задач таких подразделений за полгода был разработан новый тип БПЛА ZALA 421-12 с увеличенной продолжительностью полета до двух часов и массой полезной нагрузки до 1 килограмма.

TIN-TIN: Шпионский скандал в США: признак развала разведки РФ? http://m-kalashnikov.livejournal.com/520278.html Ветеран ПГУ КГБ СССР и СВР РФ Валерий Задерей с точки зрения профессионала обсуждает с Максимом Калашниковым причины провала агентурной сети России в США. http://rutube.ru/tracks/3386217.html?v=2bbfc2e4f82d896071c70674f4f73bfc С одной стороны, если взяты именно наши агенты-нелегалы, это - сдача информации явно из Москвы (слишком большая группа). С другой стороны, Семенко и Чепмен действительно держали связь с представителями посольства РФ и действовали как разведчики. (Семенко даже в окрытую говорит о прохождении кусантства учебном центре в РФ). Но действия их вопиюще непрофессиональны (неотработанные каналы связи, лихорадочные попытки на территории США отработать каналы связи) - что нарушают ВСЕ все каноны разведки. С точки зрения разведчиков 1930-х действия Семенко и Чепмен, а также дипломатов (разведчиков-«легалов») РФ в США – пример дичайшего непрофессионализма. То есть, деградация РФ и падение компетентности в ней захватили не только ВПК, армию, государственное управление, энергетику, транспорт и промышленность – но и спецслужбы. Разведка также поражена непрофессионализмом. По сути дела, и здесь продемонстрирована недееспособность. Так что нынешние спецслужбы РФ действительно неумелы и вправду могут забыть мешок с гексогеном в самом неудачном месте. У нас больше нет тонкого инстструмента для операций за рубежом. И причина этого – общее разложение общества. Максим Калашников, Игорь Бощенко

TIN-TIN: Garuda IV: Су-30МКИ и F-16D+ во французском небе ("Air&Cosmos", Франция) 05/07/201000:06 http://www.inosmi.ru/army/20100705/161049452-print.html Редкое и впечатляющее зрелище. Четвертые франко-индийские учения Garuda (во второй раз проводятся на территории Франции) дали индийским ВВС еще один шанс продемонстрировать всем свои возможности. Шесть двухместных истребителей Су-30МКИ 8-й эскадрильи в сопровождении двух заправщиков Ил-78МКИ и транспортника Ил-76МД вылетели со своей базы в Барейлли на французскую воздушную базу (ВБ) 125 (Истр), чтобы принять участие в проходящих с 14 по 25 июня тренировочных операциях, которые проходят раз в два или три года поочередно на территории Индии и Франции. В этом году состав учений был расширен: к ним впервые присоединились расположившиеся на ВБ 115 (Оранж) шесть двухместных F-16D "Plus" (Block 52) 145-й эскадрильи ВВС Сингапура в сопровождении заправщика KC-135R 112-й эскадрильи. Всего во Францию прибыли 180 летчиков из Индии и 120 из Сингапура. Французские ВВС были представлены пятью Mirage 2000-5F эскадрильи 1/2 "Аисты" и четырьмя Mirage 2000C/RDI эскадрильи 2/5 "Иль-де-Франс" при поддержке группы заправщиков C-135FR подразделения 2/91 "Бретань". Открытие Генерал Брюно Клермон (Bruno Clermont) из департамента внешних связей французских ВВС объясняет этот состав участников следующим образом: "Объединение трех современных воздушных сил, которые располагают высокотехнологичными боевыми самолетами, делает эти учения одним из важнейших событий для французских ВВС". Кроме того, ни Индия, ни Сингапур не являются членами НАТО, что позволяет французским летчикам упражняться в различных элементах боя вне традиционных шаблонов. "В этой связи на учениях не используется никаких натовских стратегий, что дает участникам определенную свободу в подготовке и проведении операций". Такая возможность выйти за рамки стандартных тренировок альянса выпадает пилотам довольно редко. "Для нас это также способ оптимально использовать драгоценные летные часы", добавляет генерал Клермон. По словам его индийского коллеги, Маршалла К. Нохвара, участие в тренировочных операциях на другом континенте представляет для ВВС Индии "настоящий вызов и возможность упражняться вместе с опытными летчиками в отличной в философском и идеологическом плане обстановке и более ограниченном воздушном пространстве". Подобное мнение разделяют и сингапурцы, прошедшие подготовку по американским стандартам, которые по некоторым параметрам существенно отличаются от натовских. Задача этих "долгосрочных стратегических партнеров" состоит в том, чтобы ознакомиться различными боевыми тактиками, что особенно важно в виду намеченного участия Сингапура в операциях в Афганистане. Сценарии Руководство учениями было доверено Жану-Полю Клапье (Jean-Paul Clapier), заместителю командующего Воздушной бригады истребительной авиации Меца. В Garuda IV были задействованы значительные авиационные силы французских ВВС и ВМС, а также была создана система видеосвязи баз Истр и Оранж. Разработка планов тренировок велась представителями трех стран на протяжении двух недель. В результате были созданы сценарии различной сложности, рассчитанные не только на самых опытных пилотов. Стороны впервые договорились о том, что "все участники будут использовать только те системы вооружений, которыми располагают на самом деле". Другими словами, они должны "честно" применять средства обнаружения и отслеживания цели, и вести бой в соответствии со своими реальными возможностями. Речь шла о том, чтобы максимально приблизиться к настоящим условиям выполнения миссий по перехвату, огневой поддержке и сопровождению с использованием истребителей последних поколений. При этом в самых сложных сценариях в каждом лагере предусматривалось смешение самолетов всех трех сторон. Первая неделя учений (погодные условия были откровенно неблагоприятными) была посвящена изучению местности и тренировке воздушных боев один на один, два на два и четыре на четыре. Пилоты эскадрильи 2/5 сопровождали Су-30 МКИ, а эскадрилья 1/2 - F-16D на высоте более 3000 метров. Улучшение погоды на второй неделе позволило приступить к выполнению разработанных Национальным центром воздушных операций более длительных и сложных миссий (в среднем по 90 минут при частоте в 8 вылетов в день), в которых принимало участие уже до 20 истребителей при поддержке заправщиков и радиолокационных самолетов E-3F и E-2C. Поставленные задачи включали в себя воздушный бой, перехват, сопровождение транспортников (C-130 и C-160) и уничтожение наземных целей для F-16D и "Сухих" при участии Mirage 2000N и Rafale, которым нередко отводилась роль подразделений противника. Зоной проведения этих комплексных операций был центр Франции (TSA.43), запад Перпиньяна, юг Монпеллье (TSA.41 и 46) и "дельта" 54, что позволило (на западе Корсики) проводить полеты на низких высотах при четко установленных условиях соблюдения мер безопасности. Столкновение операционных стандартов стран-участников позволило улучшить взаимопонимание и наладить взаимодействие французских и иностранных экипажей. Как подчеркивает полковник Клапье, "это сотрудничество наилучшим образом отразилось на операционных возможностях армий-участниц". Взаимодействие сторон можно разделить на три составляющих: "Хорошая подготовка, активное проведение операций со стороны руководства учений, а также точное планирование собраний и брифингов". Тем не менее, оставалось решить еще одну проблему. Как восстановить ход выполнения заданий смешанных войск? С французской стороны ответом разумеется стала Локальная система подготовки и воссоздания миссий SLPRM (прим. пер. используется для планирования операций, координации действий пилотов в ходе их выполнения и последующего разбора полетов). Индийской и сингапурской сторонам пришлось импровизировать в виду наличия (F-16D) или отсутствия (Су-30МКИ) подобного оборудования. Как и в 2005 году, проблема была решена с помощью GPS и установленной на E-3F программы Otaris, которая запоминает пути следования по показаниям радара. Вместе два этих метода позволяют осуществить детальный разбор миссий, а также определить с помощью экстраполяции места попадания большинства ракет. Несмотря на капризы погоды за десять дней учений было проведено около 430 запланированных вылетов, что, по словам генерала Клермона, является "очень серьезной цифрой, причем сюда еще стоит отнести около ста вылетов в рамках дополнительной программы". Кроме того, две задействованные в учениях французские эскадрильи проводили параллельно с ними и собственные тренировки. Французские пилоты ранее имели дело лишь с Су-30К, и теперь смогли гораздо ближе познакомиться с одним из лучших самолетов своего поколения Су-30МКИ. Мощь Все участники были впечатлены мастерством индийских пилотов, работой мощного радара Н011 "Барс" с дальностью в 100 морских миль и двигателей АЛ-31ФП (13 тонн) с управляемым вектором тяги (13 тонн). Не остался незамеченным и широкий спектр противовоздушных вооружений этих самолетов: российские Р-77, похожие по классу на американские управляемые ракеты средней дальности AIM-120 Amraam; Р-27 с инфракрасным наведением; Р-73 – самая современная российская разработка малого радиуса действия для ведения ближнего боя. Каждый Су-30 МКИ может нести на себе до четырнадцати ракет! Именно с таким (разумеется, симулированным) оружием пришлось иметь дело французским летчикам, которые противопоставили ему Mica EM/IR (Mirage 2000-5F и Rafale F3), Super 530D и Magic 2 (Mirage 2000RDI). И в целом они считают, что все прошло очень неплохо. Конечно, признает пилот Mirage 2000-5F, их мощный радар позволял им раньше нас узнавать о ситуации в небе, но радар это еще не все. Тем более, что Су-30 нельзя назвать "скрытным" самолетом, в отличие от того же гораздо более незаметного Rafale. Здесь речь идет о сложной системе, основными элементами которой являются как раз таки обнаружение и скрытность. С этой точки зрения даже Mirage 2000C и его радар RDI с функцией определения цели NCTR не ударяет в грязь лицом. Нельзя не сказать и об установленной на Rafale системе защиты и предотвращения попаданий Spectra, целью которой является определение угроз на 360° от самолета в активном или пассивном режиме. Также она глушит волны вокруг самолета, что затрудняет его местоопределение даже с помощью самых мощных РЛС. Кроме того, Spectra представляет собой прекрасную систему сбора данных с возможностью их передачи по тактической линии связи L16. Индийские и сингапурские экипажи принимали во внимание эту систему для расчета "честного использования" оружия, не используя имеющиеся на Су-30 и F-16C постановщики помех. Обучение Хотя первостепенной задачей учений была отработка командных действий, в их рамках также были проведены тренировки воздушного боя. Как и ожидалось, преимуществом "Сухих" оказалась их мощь и маневренность, хотя индийские пилоты и не прибегали к использованию векторной тяги. Несмотря на свое подавляющее превосходство в наборе высоты (300 метров в секунду) и скорости полета (2,3 Маха на 11 000 метров), Су-30МКИ серьезно страдает от своей большой массы (39 тонн), которая на 1,5 тонны больше чем у Rafale и на 2,2 тонны превышает вес Mirage 2000C. В действительности в ближнем бою Mirage выглядит несколько более "дерганным", однако в любом случае, как говорят французские пилоты, "преимущество должно быть захвачено уже в первую минуту". В связи изменением характера потенциальных угроз в своих зонах влияния индийцы и сингапурцы не ставят приобретение новых заправщиков в число своих приоритетных задач. Дело в том, что как F-16D, так и Су-30МКИ обладают значительной дальностью полета без дозаправок. В первом случае это объясняется наличием идущих вдоль фюзеляжа топливных баков, которые и придают данной модификации американского истребителя такие возможности. Тем не менее, несмотря на внешнее сходство, F-16 Block 52+ не следует путать с F-16 Block 60, обладающим большей мощью и меньшим расходом топлива. F-16 Block 52+ нередко называют "промежуточным" звеном в развитии Fighting Falcon. У этого самолета имеется существенный недостаток в соотношении вес/мощность, что накладывает на него серьезные ограничения на высотах более 6 000 метров. Тем не менее, эта машина представляет собой отличную многоцелевую оружейную платформу (воздух-земля, воздух-воздух) благодаря внешним подвескам Litening и Lantirn. Расширение В действительности сингапурская 145-я эскадрилья является в первую очередь подразделением воздушной огневой поддержки. Тем не менее, ее обученные всем формам ведения боя пилоты, по мнению французских летчиков, "демонстрируют удивительную способность приспосабливаться". Имеется это качество и у индийских пилотов, "которые все больше осваивают натовские стандарты (…) и отличаются серьезностью и собранностью в бою, а также дружелюбностью и приветливостью в общении". В целом Garuda IV стала исключительным мероприятием с точки зрения многообразия систем вооружений и национальных стандартов. Стоит отметить и расширение "двухсторонних" учений на новых партеров и союзников, а также являющиеся неотъемлемой частью учений коммерческие вопросы. Как говорит генерал Клермон, французские ВВС не скрывают стремления в полной мере включить свои Rafale в будущую Garuda, которая должна состояться на территории Индии через два или три года. Германия со своей стороны тоже выразила желание принять участие в следующих учениях со своими Typhoon. Один из "важнейших элементов" франко-индийского сотрудничества может превратиться, таким образом, в своего рода ящик Пандоры. Коммерческая сторона вопроса В ходе Garuda IV некоторым индийским военным представилась возможность побывать в кресле второго пилота во время полетов Rafale. В условиях растущей конкуренции со стороны США новый французский истребитель становится одним из претендентов на участие в индийской программе многоцелевых боевых самолетов. Кроме того, первостепенной задачей Dassault и других французских поставщиков является подписание контракта на модернизацию пятидесяти Mirage 2000H индийских ВВС. Есть у французской авиапромышленности и другие перспективы. Прежде всего речь идет об организации тренировок и поставке оборудования в связи с поступлением в Индию новых радиолокационных самолетов (Ил-76/ Phalcon) и интересом к французскому опыту в подготовке и разборе операций. Французские и сингапурские ВВС сейчас близятся к подписанию соглашения о продлении на 20 лет работы летной школы в Казо (ВБ 120). Этим летом Сингапур также должен принять решение о замене своих TA-4SU Skyhawk на новый двухместный тренировочный самолет. Среди претендентов следует особо отметить перспективный корейский T-50 Golden Eagle и итальянский M.346 Master, который во многих странах Европы приходит на смену существующим поколениям самолетов для обучения продвинутым приемам воздушного боя. Важность выбора сингапурской стороны для Франции и ее партнеров объясняется возможными перспективами создания масштабных подготовительных программ. http://inosmi.ru/army/20100705/161049452.html



полная версия страницы